在竞争激烈的SUV市场中，大众的Atlas（国内对应车型：途昂）一直以其均衡的性能和实用的空间表现赢得了众多消费者的青睐。然而，随着时间的推移，第一代Atlas逐渐显露出老态，难以满足消费者对新鲜感和科技感的追求。幸运的是，大众汽车并未让这份期待落空，他们正紧锣密鼓地准备推出第二代Atlas及其跨界运动版，预计这两款车型将于2026年首发，为市场注入新的活力。
全新途昂的设计语言发生了显著变化，旨在打造更加现代且动感的外观。前脸部分，重新设计的保险杠搭配宽大的进气口，装饰以精致的菱形网格图案，不仅提升了视觉冲击力，也增加了车辆的运动气息。全新LED大灯采用分层设计，与上方进气格栅无缝融合，展现出强烈的科技感与整体协调性。
车身侧面，流线型的设计使车身线条更加流畅，翼子板不再突出，减少了风阻，提升了燃油经济性。同时，可伸缩式车门把手的加入，不仅提升了科技感，也进一步增强了车辆的空气动力学性能。更大的后侧窗和全景玻璃车顶为乘客提供了更加开阔的视野，增强了乘坐的舒适性。
车尾部分，途昂采用了波浪形下保险杠和简化的举升门设计，搭配全宽LED尾灯组，与新途观风格相似，展现出时尚与精致并存的视觉效果。贯穿式尾灯的设计不仅拉伸了车尾的视觉宽度，也提升了夜间的辨识度。
虽然目前尚未有确切的内饰图片流出，但根据大众汽车近年来在内饰设计上的趋势，我们可以合理推测，全新途昂的内饰将进行大幅升级。预计新车将配备数字驾驶舱和一个醒目的15英寸平板电脑触摸屏，支持无线Apple CarPlay、Android Auto，并能与ChatGPT等智能助手集成，为用户提供前所未有的便捷交互体验。此外，新车还将提供一系列驾驶辅助功能，包括泊车辅助系统，使车辆能够在智能手机应用程序的指导下自主驶入停车位，极大地方便了用户的日常用车需求。
作为大众汽车最后两款内燃机车型，第二代途昂和途昂跨界运动版将继续基于MQB Evo平台打造，搭载经过优化的涡轮增压2.0升四缸发动机。这款发动机相比现款在动力性和燃油经济性上都将有所提升，最大功率预计可达到269马力以上，匹配八速自动变速箱，提供平顺而有力的加速感受。同时，为了满足不同消费者的需求，混合动力或插电式混合动力版本也将作为首批推出的车型之一。参考欧洲版途观，插电式混合动力车型可能配备19.7千瓦时电池，续航里程达到62英里（100公里），总输出功率为268马力，为用户提供更加环保和经济的出行选择。
在竞争激烈的市场中，大众途昂面临着来自本田飞行员、现代帕里斯帝、丰田汉兰达等众多强劲对手的挑战。然而，凭借其卓越的设计、先进的科技配置以及强大的品牌影响力，全新途昂有望在上市后迅速占据市场的一席之地。
