小米SU7上市之后热度非常高，当然关于销量的讨论也比较激烈；一方面是小米官方宣布24小时大定量达到了惊人的88898辆，一方面是网友表示小米的“大定”是可以退的，并不算真正意义上的大定；实际上大部分厂商的“大定”都是有犹豫期的，在这个犹豫期内可以更改配置或者取消订单，只是小米的犹豫期比较长——七天。
但是小米SU7是可以进行提前“锁单”的，锁单就是确定配置，那么这个时候就不可以退了，因为订单已经进入工厂进行排产，行业基本上都是这样；如果从销量的角度来看，小宅倒是认为“锁单”更符合真实的销售情况，毕竟这些都是不能退的，即便是用户不想要了，也得损失五千块钱的定金，绝大部分用户只有真想买才会锁单。
那么，小米SU7的大定数量中，有多少“锁单”的呢？
昨天有媒体声称从小米汽车内部获悉，截至三月三十日下午，锁单量达到了20000个；也就是说小米SU7在开售一天半的情况下，锁单人数达到了20000个，小宅认为这才是真正意义上的“大定量”；很多小伙伴认为这个数字比官方的88898辆大定数字少很多，但是对于厂商的第一款车来说，小宅认为这个数字已经很好了。
值得一提的是，很多新势力厂商的单款车型半年的销量都未必能达到20000辆，小米仅仅用一天半的时间就做到了；实际上，目前国内二十万以上的纯电新能源汽车中，也只有特斯拉Model Y的月销量在两万辆以上，就连市面上非常热门的Model 3月销量也是不足两万的，由此可见小米SU7确实已经成为爆款新能源车型。
正常情况下，新能源汽车的“大定”转真实订单的比例都不算很高，主要原因还是消费者总会因为这样或者那样的原因取消订单，另外新能源汽车行业的变化非常迅速，一款车型今天开售，明天其他厂商可能就推出更值得购买的车型了；而小米的转化率在30%左右，远超行业百分之十几的平均水平，可见小米SU7还是让大部分消费者满意的。
目前小米SU7大定的犹豫期还没有结束，毕竟犹豫期长达七天，七天之后自然就知道结果了；那么问题来了，你们觉得小米SU7这88898（还在增加）的大定中，最终会有多少转化成真实销量呢？
