谁能想到，在2023年势如破竹，销量、利润双双获得大丰收的理想汽车，刚刚进入2024年就遭遇一场滑铁卢。1000多亿元灰飞烟灭，李想正在经历一场龙年大劫。
1. 理想冰火两重天
不到一个月的时间，李想应该怎么也不会想到，理想汽车经历了一场冰火两重天的残酷考验。提起2023年造车新势力最火爆的当红炸子鸡，非理想汽车莫属，没有之一。2月底，理想发布了2023年财报，全年销量超37.6万台，在新势力中遥遥领先；营收高达1238.5亿元，同比暴涨173.5%；净利润达118.1亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三个实现盈利的新能源车企。一时之间，理想处于高光时刻，风头甚至盖过比亚迪。
可是很快，理想汽车就遭遇当头一棒。3月1日，理想首款纯电车型——理想MEGA正式上市。对于这款车，理想上下都寄予厚望，李想将之当成理想冲击纯电市场的希望所在。然而，因为备受争议的外形，以及超高的价格等原因，理想MEGA虽然流量和热度超高，但并未转化为销量，甚至在“灵车网暴”中被推上风口浪尖。和之前L系列“刚发布即大卖”的光景截然不同，理想MEGA遭遇滑铁卢。
2. 千亿元灰飞烟灭
2月底理想业绩财报发布之后，受利好消息刺激，理想汽车港股持续大涨，甚至单个交易日实现25.45%的涨幅，市值一天暴涨超700亿元，等于涨出了一个小鹏汽车。截止2月28日，理想汽车市值超3500亿港元。然而自3月1日理想MEGA发布之后，理想汽车的股价就开始暴跌。之后第二个交易日，甚至大跌10.71%，此后的交易日也是处于持续下跌之中。看来资本市场，对理想MEGA也不看好。
3月11日，李想发布朋友圈，认为李想MEGA遭遇攻击，“我们决定开始反击，用光明反击黑暗”。对此，市场并不买账，理想股价没有明显起色。3月19日前后，理想MEGA被爆出三日订单量只有3000多台，而且有超万台的退订量，于是理想股价连续两日大跌。3月21日，李想“低头认错”，在全员信中复盘理想MEGA的错误问题。理想股价继续大跌，市值跌至约3400亿港元。不到一个月，理想超千亿元市值灰飞烟灭。
3. 李想的龙年大劫
理想MEGA的失利，对于理想汽车堪称一个惨痛的打击。理想内部对MEGA的年销量预期为7-8万台，它是理想全年80万台目标的重要增量。但如今看起来，MEGA大概率完不成预期销量任务了。《晚点Auto》的报道显示，理想本来对MEGA一天内的预期订单是3000台左右，而实际只有一半左右。MEGA发布后的半个月内，实际的订单量也只有4000台左右。一着不慎满盘皆输，MEGA影响着理想汽车的全局。
龙年以前，在微博等社交平台，李想树立起耿直不认输、敢于说真话的人设形象，通过多次发声，为理想摇旗呐喊，吸引了超高流量。站在时代风口上，李想和理想均获得了巨大的成功，堪称公关和营销的极大既得利益者。然而，这次MEGA外观的“灵车风波”，充分显示出，在流量上冲浪，容易获益的同时，稍有不慎就可能被流量反噬。而且，原来获益有多大，这种反噬就有多大。
从一开始反击黑暗的坚决，到迅速低头认错并展开自我批评，李想前后截然相反两种态度的转变中，深藏在内心的也许会有委屈和痛苦，但这场龙年大劫对李想来说，并非完全都是坏事，也是一种好事。在理想最为火爆和骄傲的时候，市场泼一瓢冷水，有助于李想保持清醒的头脑。相较于其他车企来说，理想底子更厚，试错空间更大。但愿经此一劫，李想和理想能真正想明白，未来的路到底应该怎么走，如何走的更稳更远。
