降价这个“回旋镖”，刚甩出去的时候很爽，可是它总会飞回来伤到自己，从短时间看，降价确实可以提升销量，但是从长远看，却不利于品牌建设，尤其是一些高大上的豪华品牌，你说你本身就主打高端，却通过“以价换量”来提升销量数据，是不是有些华而不实呢？
从大环境来看，现在对于豪华品牌十分不利，尤其是高端新能源品牌的热销，更是从豪华品牌中“虎口夺食”，这么说吧，那些选择问界M9、理想L9、智界S7和蔚来ET7的消费者也能买得起豪华品牌，他们为什么放着豪华品牌不买，而选择新能源汽车呢？
很简单，高端新能源汽车能给你豪华品牌给不了的用车体验，智能的车机系统，豪华品牌有吗？先进的智能驾驶，豪华品牌有吗？消费者要的就是体验感，并不限于驾驶体验。
而近期优惠力度较大的豪华中大型SUV，奥迪Q6绝对占有一席之地，这款车十分特殊，它是奥迪品牌中少有的“中国特供车”，也就是说，该车只在中国销售，国外是买不到的。
奥迪的高端车型基本上都是基于MLB Evo平台打造的，从奥迪A4L及以上，都是MLB造，可是奥迪Q6却是个例外，该车基于MQB Evo平台打造。那么，这两个平台有何区别？
区别还是挺大的，MLB是纵置平台，MQB是横置平台，什么是纵置和横置呢？很简单，发动机和变速箱横着放就是横置，竖着放就是纵置，纵置布局更利于整车配重均匀，从而提升操控性，横置布局的重心往车头倾斜，容易引发刹车“点头”现象。
此外，底盘结构也不同，MLB多采用前后五连杆结构，MQB多采用前麦弗逊+后多连杆结构，其实前五连杆就是前双叉臂的变种，还多了一根横向稳定杆，快速转弯时的侧倾感更小。
这么来看的话，奥迪Q6更像是大众途昂/揽境的换标换壳车，毕竟它们平台一致、级别一致、底盘结构一致。
尺寸上，奥迪Q6的长宽高分别为5099毫米、2014毫米和1784毫米，轴距为2980毫米，这样的车身尺寸在同级车型中颇具优势，要知道宝马X5国产后也加长了，它的长度为5060毫米，一对比就能看出，奥迪Q6更大一些。
内饰方面，我觉得和奥迪Q7有点相似，都是“三联屏”布局，也都采用了游艇式电子挡杆，不过奥迪Q6的中控屏幕外面是不规则框架，有点悬浮式的感觉，而奥迪Q7就是一块内嵌式中控屏幕。另外，空调出风口的位置也不同，奥迪Q7是在中控屏幕上方，而奥迪Q6是在中控屏幕下方。
它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为10.1英寸，中控下屏幕为8.6英寸，尺寸上倒和奥迪Q7保持一致。
奥迪Q6提供2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，车内空间表现可以参考途昂/揽境，这里不再赘言。
动力上，该车提供2.0T L4和2.5T VR6发动机，2.0T是231马力和265马力的最大功率，370牛·米和400牛·米的峰值扭矩，2.5T是299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，传动系统都是7挡试试双离合变速箱，并全系标配适时四驱系统。
价格方面，奥迪Q6售价46.76-61.56万元，它的车主提车价格从今年3月份开始就一路下跌，5月份跌至最低点，入门价格已经跌破了35万，6月份稍有上升，以售价46.76万元的2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装7座版为例，车主的提车均价为35.59万元，相当于优惠了11.17万元，但是奥迪Q6的销量并不是很好，我们可以看一下它在今年1-6月的具体销量：661辆、370辆、400辆、363辆、355辆和400辆。
您觉得这款车的销量不是很好的原因是什么？
