法拉利目前不是很乐观，赛车不给力、车队员工军心不稳，车手信心不足，最近一段时间无疑是瓦瑟尔自上任以来的最艰难时刻。再加上技术总监恩里科·卡迪尔正式告别了他工作了二十多年的马拉内罗，这些动荡也引起了法拉利高层的关注，而现在恰好处于明年新底盘立项的关键阶段。与比诺托领导下的法拉利相比，瓦瑟尔具有完全不同的管理方式，与比诺托更加注重车队内部人才的培养和提拔不同，法国人更倾向于引入外部人才，这或许就是车队内部出现动荡的原因之一吧。
除了已经离开车队的桑切斯和梅基斯外，另外两个重要的技术人员法布里斯·蒙卡德和雅格布·范托尼分别前往了威廉姆斯和阿尔聘。与此同时，瓦瑟尔却更喜欢引入与他相同国籍的工程师比如来自梅赛德斯的洛伊克塞拉和来自红牛的塞德里奇·桑巴蒂尔，而这些新入的工程师严重危及了管理层的稳定性。而且根据意大利媒体的报道，当恩里克·卡迪尔向车队提出离职时，瓦瑟尔甚至没有做出任何挽留的举动，而是很快就接受了意大利人的申请，再加上老斯特罗尔无法拒绝的报价，这使得与法拉利有二十多年感情的卡迪尔很轻易就接受了阿斯顿马丁的报价。
然而，技术总监卡迪尔的离职似乎并没有让瓦瑟尔引起足够的重视，最近几周，瓦瑟尔格外的重视各个部门的内部会议，他甚至已经开始介入明年底盘的研发工作中，这或多或少也能说明法国人并不是从根本上信任目前的团队，随着时间的推移，估计会有越来越多的人逐渐取代现有团队的工作，而大范围的岗位调整对于当下的法拉利而言实在不是什么好消息，这不仅会影响到一些还愿意留在岗位上的员工，同时也会对即将加盟马拉内罗的新员工也会产生负面影响，比如汉密尔顿、甚至是未来的所谓X先生。
