刚刚力刻终于公布首款125cc复古踏板朱丽奥125的售价，8,588元的售价听着或许不算低，但是看完这篇文章或许你的想法会有所改变。其实这个款朱丽奥125在国外市场早就已经上市，而且这款定位精致的复古踏板也是国产同级125车型中做工配置都比较出色的存在。那么究竟值不值这个价格我们继续往下看！
致敬经典的设计
其实这台车我们不止介绍过一次，朱丽奥125作为一款入门级复古踏板其实在外观上借鉴了本田50期“火车龟”的设计。这背后除了外观的借鉴相信也是对经典车型的致敬，当然相较于本田而言力刻在整车的细节上也是进行了大刀阔斧的重构。如果你看过或者骑过力刻的踏板一定会对它的做工以及质感多少都会有所了解，同样这台朱丽奥125也继承了力刻在做工上的出色表现。
入门踏板也能精致与高配
这两年国内市场的不断发展，加上新国标电瓶车规定的出台。125车型在这两年变得热门起来。朱丽奥125的细节上有着很多精致的设计，大灯采用与前面板融合的设计，转向灯则为药丸造型悬浮设计，刹车灯六个方块倒是和吉利车标有点像。前脸下方还有一块Julio II的铭牌。
朱丽奥125还保留了复古的大包围坐桶设计，翻盖的座椅开启方式也很复古。而且一体式的座椅非常厚实，有种日系老车那种包裹感。不过这座椅外观上虽然漂亮了但是后扶手的缺失对于后座乘客安全感也降低了，当然如果是小情侣的话倒也能让后座的他（她）搂着你。
此外，较大的平踏空间对于日常使用也更加便捷，贯穿式的前置物箱其实设计不错，但是深度和开口偏小一点，也就只能放放手机和手套一些小物品。当然这台车也有一些缺点，除了上面提到的后扶手缺失和前储物窄小的问题以外，它的转向灯按键居然没有一键回位功能，难道这也要迎合“复古”吗？
配置上也是朱丽奥125的一大特点，这也是国产125车型中首款搭载多连杆前减震的车型，相比及美108而言朱丽奥125这套前减震不管是支撑性还是舒适性上都有很大的提升。安全方面前后双碟刹以及双通道ABS系统也都没有缺席，相比同级CBS刹车或者单通道ABS要来得更加安全。
其他配置方面朱丽奥125还搭载了像是全车LED灯具、全彩液晶仪表、边撑熄火、双闪开关、双USB接口、无钥匙启动、CST高抓轮胎等。可以说这台入门级踏板基本上做到了设计出色，做工出色，配置出色的水准，这或许是“国产一哥”或其他大厂车型无法给到的。
说完这些配置后再比起“国产一哥”低价高配来说真是厚道多了，或许很多车友总会拿“国产一哥”做工说事儿，但问题是力刻的做工和漆水一点都不逊色。而且力刻还为朱丽奥125专门设计了符合整车造型的尾箱，毕竟这样的外观下自配尾箱的确会带来 不协调的问题。
动力水平中等偏上
动力方面搭载一台单缸四冲程风冷引擎，实际排量124cc，最大功率6.8kW/7500rpm，最大扭矩9.8Nm/6000rpm，并且还标配怠速启停功能。9匹的最大马力在同级也算是中等偏上的表现，另外这台车整备质量112KG，油箱容积5.8升，前后轮采用铝合金铸造材质，而且还采用单摇臂结构。
小结在最后
在当下的国产125市场中或许你已经很难找出像朱丽奥125一样既有配置又有颜值的车型。合资进口在同级的配置上要么就是高价，要么就是低配，总是会忽略国内车友的一些需求。如果你不仅仅是为了代步，如果你也把骑行作为一种享受，那么这台朱丽奥125或许能够满足你的要求。其实摩托车也和生活一样可以变得更精致更小资，不过首发三款配色也着实是冲着女生而去，对于男生这配色似乎有点不好“驾驭”。
▲樱花糖霜
▲洱海清波
▲银红流韵
不过除了这台朱丽奥125以外，其实小编对另一台Brio150更感兴趣。这台车在配置以及动力上都会有更出色的表现，而且外观设计极为现代科幻，感兴趣的车友也不妨关注我们进一步了解这台车的最新消息。
