曾几何时，马自达旗下的车型在国内汽车市场中也算得上是畅销车型，特别是马自达3、阿特兹这两款车型也是消费者家用首选车型之一，不过随着汽车市场竞争加剧，消费者拥有更多的车型选择，马自达旗下车型的竞争力也在逐渐下滑，直到现在，在国内汽车市场中，只剩下马自达3 昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-50行也、马自达CX-30这几款车型在售，但是从他们的销量成绩来看，除了马自达3 昂克赛拉还在月销3000辆左右徘徊之外，其他车型的销量属实有点“惨不忍睹”。
不过最近有消息称，长安与马自达深度合作研发的新能源中型车——马自达EZ-6即将在7月17日于南京工厂正式下线，那么它能否在竞争激烈的新能源市场中获得一席之地，并改变马自达的品牌颓势呢？下面我们就来详细看看这款车有着怎么样的表现。
从设计方面来看，它迎合了新能源时代下消费者们的审美标准，车头部分，多边形的格栅样式与已经停产的阿特兹车型类似，不过细节处理更加丰富，其中增程式版本的中网为镂空设计，纯电版本采用封闭式处置，中网上的车标均可点亮。在格栅周围，加入了渐变式的银色涂装、镀铬饰条以及亮黑色饰板装饰，配合上方犀利的大灯造型，呈现出不错的时尚动感气息。
在车身侧面，并没有看见明显的棱线，整个车身都通过圆润的曲面来修饰，主打一个“饱满”，隐藏式的门把手也加入了其中，让车身侧面更加整洁，在车窗下沿，加入了一条镀铬饰条修饰，前车门中部和侧裙处也加入了黑色饰件，此外，车门为无框式设计，轮辋提供了两种造型，尺寸为19英寸。尺寸方面，作为一款中型车，马自达EZ-6提供了4921/1890/1485mm的长宽高和2895mm的轴距。
车尾部分，贯穿式的尾灯由多条灯带组成，部分灯带呈现出密集的锯齿形状，尾灯两侧还有圆形灯组，视觉效果不差，另外，马自达EZ-6还提供了电动尾翼，有一定的运动气息，另外，车尾造型还是以饱满为主题，下包围处加入了大尺寸的黑色饰板，饰板上还有贯穿式镀铬饰条、反光标识等元素。
进入到座舱内部，并没有在马自达EZ-6上面看见大部分日系车的那种廉价感，中控台采用对称式布局，14.6英寸的悬浮式中控屏和嵌入式液晶仪表屏为座舱内部带来了一定的科技感，用料方面，在不同的车型上，采用了大面积的皮质或者麂皮风格材质来进行覆盖，并加入了缝线工艺和银色饰件装饰。另外，车机还将搭载8155芯片，车内还提供了全景天幕、64色氛围灯、SONY音响、零重力座椅等配置。
动力方面，马自达EZ-6提供纯电和增程两种动力方案，其中纯电车型电机最大功率为190kW，增程式车型搭载了最大功率70kW的1.5L增程器和最大功率160kW的电机，支持170km/h的最高车速。续航方面，纯电车型将搭载56.1千瓦时和68.8千瓦时两种规格的电池组，分别能提供480km和600km的CLTC纯电续航里程。增程式车型搭载了18.99千瓦时和28.4千瓦时两种规格电池组，能提供105km和160km的纯电续航里程。
总结：或许是吸取了之前的教训，知道不下点功夫很难在一众国产新能源车型面前讨到好处，所以马自达EZ-6带来了时尚运动的外观设计，并且用料扎实的内饰很难和马自达之前的风格联系在一起，单从这两方面来看，相信马自达EZ-6还是能获得不少支持者，不过它能否挽回马自达目前的品牌颓势，还得看看它的最终售价，对此你们怎么看？
