（文/邓文静编辑/赵乾坤）7月11日，新加坡亚洲新闻台报道称，首趟从马来西亚雪兰莪州启程的“东盟特快”货运列车顺利抵达中国重庆，这标志着，连接中国、老挝、泰国和马来西亚的新货运铁路线正式启用。
报道还称，这条连接四个国家的“东盟特快”将贯通整个地区的新贸易路线和内陆港口，包括马来西亚的吉兰丹（Kontena）国家内陆清关站、泰国的莱卡邦港（Latkrabang）和老挝的塔那楞港（Thanaleng）等。
报道提到，火车从马来西亚开出后，一天之内就可到达泰国边境的巴东勿刹口岸。但随着列车离开泰国进入老挝——因为泰老两国的铁路轨距标准不同，需要在万象的塔那楞港将集装箱转移到另外一列货车上，此过程耗时近两个小时。随后，这趟东盟特快经中国云南省最终抵达重庆。
东盟快速铁路货运列车新加坡亚洲新闻台
即使如此，“东盟特快”在运行成本和运输时间方面依然具有竞争力。
报道引用业内专家观点称，“东盟特快”除能改善区域铁路连接，还能降低约30%的物流成本。
马来西亚铁路行业发展中心（IndustryCentreofExcellenceforRailway）负责人哈立德?哈斯南（KhalidHasnan）表示：“如果能够确保快速、高效和廉价地交付货物，市场将会接受这种做法。”
从事交通规划顾问工作的罗斯里?阿扎德?汗（RosliAzadKhan）指出，这四个国家对客运和货运的需求都“非常高”，铁路服务将比公路更好地满足各方需求。
报道显示，马来西亚铁道公司（KTMB）计划每周开行两趟列车。报道援引该公司首席执行官默德（MohdRaniHishamSamsudin）观点称，最终目标是提高重庆和八打灵再也这两座城市之间的列车运行频率。“这是第一阶段。如果一切顺利，我们将认真考虑开行客运列车。”他补充道。
另据马来西亚星报7月11日报道，八打灵再也当地在当天举行欢迎仪式，以庆祝中国重庆始发列车首次完成前往马来西亚的旅程。报道还称，作为一种更快捷的物流运输方式，“东盟特快”单程运输时间为9天，约为海运时长的43%—64%，将促进中国与东盟三国之间的贸易联通。
