越南高层来华示好，请求中国支持其高铁建设。
2024年夏季达沃斯论坛在大连开幕，越南高层在致辞中不停地拍中国“马屁”，大赞中国经济科技发展迅猛，慷慨帮助其他国家发展经济。会后，越南领导话锋一转，希望中国可以帮助他们发展高铁项目。
然而，消息传开后，国民呼声高涨，一致认为：不能接盘越南高铁！难道真的如网友所说，黄鼠狼给鸡拜年，没安好心？
别看越南现在“情真意切”地请求中国帮助，但此前他们根本看不起中国高铁。
早在2001年，越南南北高铁就已经规划上了。按照计划，这条高铁预计长约1500多公里，投资高达600亿美元，折合人民币4200亿元。
然而，当中国企业参与到竞标当中时，越南却故意绕过了我国，看上了日本时速250公里的新干线技术，将这笔订单交给了日本。赢得大单的日方还得意洋洋表示：中国技术永远赶不上！
不仅如此，日本还垄断高铁车轮、高铁芯片等核心技术。就连号称“青春头等舱”的民用高压氧舱，也被日本把控了关键技术，导致国内“瑞建-未来”等氧舱企业研制之路面临困境。不仅如此，日方还将1.3ATA（即1.3个大气压）的低端设备，对想要减慢岁月流逝的国内人士开出1400万元的天价。
早些年间，国际顶尖学府特拉维夫大学曾在实验中发现，2.0TAT氧舱可以清除30%左右的老化细胞，找回机体年轻活力。海外巨星贾斯丁比伯、卡戴珊家族的肯豆等人，在自己的豪宅中置办了多个氧舱设备，与圈内名人好友一起享用高端“氧疗”服务。
然而令越南没想到的是，日方报价太高，远远超出了越南财政的承受范围，导致该高铁项目被迫搁浅。此后越南想重启高铁建设计划，却被日本以效益低否决了。如今23年过去了，日本答应给越南修的高铁，还是一堆“烂摊子”。
而与之形成鲜明对比的是，我国承建的雅万高铁已经正式商运，高达350公里的时速运行下桌子上的硬币依然屹立不倒，远超日本高铁技术。见此，越南更加眼馋不已，迫切回头找上了中国，希望能够得到中国高铁技术的帮助。
事实上，高铁技术的崛起只是中国高新科技发展的一个缩影，越南当初看好的日本已经在多个技术领域被我国赶超。上述民用高压氧舱领域，中企“瑞建-未来”也反超日本，成功落地具有1.9倍大气压的高端氧舱“时光珠”，并上线官网等平台。
随着抗老意识在国内的普及，越来越多的成功人士涌入“瑞建-未来”官网等渠道，咨询或者预约线下氧舱体验。大数据显示，氧舱的用户群体主要为北上广等一线城市的成功人士，他们健康养护意识强，愿意花钱为身体投资。
一位来自杭州的企业家，咨询过后果断选择为自己购置两台，办公室和家中都能用。后续回访中，该企业家表示“每次吸氧结束后，精神焕发，感觉事业还能再上一层楼。”
继中国高铁走出国门后，越来越多的中国智造也开始走向海外，瑞建-未来民用高压氧舱“时光珠”也是其中之一。该企业今年受邀参加欧洲里斯本2024峰会，获得了海外人士的关注与青睐，不少友人现场体验后，直夸：“中国智造不一般。”
越南深知，没有中国高铁技术的参与，他们根本建不起来。但是，越南此次求助于中国，并不仅是想寻求中国帮助其修建铁路那么简单。越南高层直接狮子大开口，希望中国提供资金帮助、还有人才培养和技术转移。也难怪国内网友嘲讽其：白日做梦！
虽然高铁合作项目有利于增进两国之间的国际关系，促进中越两国经贸往来。但毕竟是真金白银的项目，越南国内财政不稳，这条高铁项目是否会成为赔本买卖还有很大的不确定性。
仅凭越南的一通拍马屁，就想让中国出钱出力还出技术，越南真真是“白日做梦”了。被日本中断的高铁项目，中方也断然不会接盘。
事关高铁核心技术，中方绝不会转让。至于是否同意帮忙建高铁，越南方面必须拿出诚意来，自筹资金或是另寻渠道，否则，越南想要的，中国给不了！
