东风品牌目前已经全面向新能源时代转型，即便是东风与其它品牌打造的合资车型，也在全面向新能源时代过渡。此前东风日产启辰，上市了名为启辰VX6的紧凑型SUV，这款车型并没有做过多宣传，所以知名度并不是很高。不过我偶然间试驾这款车型的时候，却发现它并不能小觑。
作为一款紧凑型SUV，启辰VX6与其它同级别车型相比，拥有2850毫米的轴距，这样的轴距表现超过了大部分同级别车型。那么启辰VX6是不是能给人非常优秀的空间体验呢？实际上，这款车型采用4658*1890*1656毫米的轴距，这样的车身数据并不是特别出彩。在我（身高185厘米）试驾这款车型的时候，它的后排空间表现还算不错，能给我较为宽裕的腿部空间，不过我的头部剩余空间只有一拳距离，在通过较大颠簸路段的时候，还是能够碰到头顶。
好在日常使用过程中，启辰VX6能为用户提供比较独特的空间体验。相比竞争对手，这款车型的前排座椅可以向前翻折，并且后排座椅也能放倒，这样一来，就可以给用户类似于双人大床的体验，这样一来，用户不仅可以拉载更多货物，还可以在野外露营的时候，得到更加宽裕舒适的体验。
而且启辰VX6不仅拥有优秀的空间表现，实际上这款车型也拥有年轻个性外观造型。在我的印象中，东风日产启辰打造的车型，辨识度普遍较高，能给人留下较为深刻的印象。启辰VX6也延续了品牌的特点，拥有较高的辨识度。在它的前脸位置，车标LOGO与贯穿式头灯组融合在一起，搭配全封闭式进气格栅，辨识度还是挺高的，并且因为它的前脸线条立体，所以看起来也具有不错的运动气息。
从车身侧面看去，启辰VX6的车顶微微弯曲，还采用了多腰线设计，它的轮毂造型也比较年轻，再加上隐藏式门把手这样的潮流设计元素，整体看起来运动气息较为明显。不过从我个人的体验来说，我认为这款车型的车顶曲线下滑，也在一定程度上影响了后排乘客的头部空间。至于启辰VX6的车尾处，设计了车顶扰流板、贯穿式尾灯，虽然没有太多装饰，但整体看起来与前脸的风格较为相似。
在座舱内部，启辰VX6采用极简的设计风格，看起来比较简约。不过说实在话，我个人并不是很喜欢这款车型的内饰设计，因为在我看来，它这样的设计首先没有特色，其次也并不实用。好在启辰VX6搭载了大尺寸中控屏，并且它的中控屏幕在功能性方面，表现也不错，拥有连续语音控制功能，可以通过中控系统，操控车辆的大部分内容。
在动力系统方面，启辰VX6虽然采用纯电动力，可是它并没有为用户提供双电机版本，全系车型都标配160千瓦最大功率的电动机，峰值扭矩为275牛·米。如今汽车市场上，纯电动车型也越来越多了，启辰VX6的动力表现与竞争对手相比，并不是很起眼，只能算是中规中矩。而且启辰VX6搭载的电池是62千瓦时容量的电池，即便有鲁班电池安全系统，但对它的续航能力并没有什么帮助。相比于竞争对手，启辰VX6在CLTC工况环境下，也只有520公里的纯电动续航里程。
综合来说，目前我国汽车市场上的纯电动车型越来越多了，各品牌都想要在新能源赛道上，走在前列，可是真正能够得到消费者青睐的新能源车型并不多。从我个人的体验来看，启辰VX6虽然是一款空间较为灵活的车型，但是它的科技配置表现中规中矩，动力输出也不够强，续航方面更是没有亮点，并不是一款值得消费者选择的车型。
