福特在纯电车型上可以说并不太顺利，不过在这个行业大趋势上福特自然不能放弃。最近他们正式发布了一款全新的纯电SUV，还是希望能在这类车型上有所作为。
复活老车，转生成“电动车”
外观与极星更相似
福特发布的这款全新车型定名为Capri，其名称来源是上世纪60年代福特的一款双门轿车，福特重新复活这款车型后把它变为纯电紧凑SUV。而这款新车是福特与大众共同合作的产物，因此这款产品是在大众的MEB平台上打造，可以说和大众的ID4是姐妹车型。
首先来看外观，新车设计十分饱满且有力量感，车头较为突出，中央采用黑色贯通的装饰链接起大灯，大灯组采用了黑色底色能很好的和贯通部分完整相连。中间保险杠有个一个内凹的过渡，下方则是常规的散热进气口。
车身侧面，Capri不像传统的SUV，而是更像一辆跨界车。新车其实能在车身上看到福特传统肌肉车的影子，车顶线条更加平直，并且拥有一个很标准的轿车化的车尾过渡。同时也不像传统的SUV有相对垂直的车尾，Capri的车尾更加突出，类似传统三厢车。另外也顺便一提，Capri的车身侧面和沃尔沃的极星 Polestar 2比较相似。
Polestar 2
新车车身尺寸长宽高分别为4634*1872*1626mm，轴距为2770mm，是一款紧凑型SUV车型。而车尾部分，也是完全呼应了前脸设计。黑色贯通装饰和尾灯的结构和大灯车头完全一致。车尾留白较多。并且有明显的上敲感，与跨界车的定义相符合。
内饰简约，海外售价40万起
内饰部分的设计十分简约，和探险者EV较为相似。中央采用了一块14.6英寸的竖屏，车内的实体按键并不多，而液晶仪表盘的面积也不大。当然新车也有可选配置，其中包括HUD抬头显示、主动泊车辅助以及全景影像等。其后备厢容积为569L，放倒座椅后最大可支持1509L。
动力上，入门车型采用单电机后驱，最大功率286马力，峰值扭矩为545N·m；高配双电机版本具备四驱功能，最大功率达到340马力，峰值扭矩为679N·m。续航上有77kWh和79kWh两个版本的电池容量组。WLTP工况下续航达到628km（单电机）和592km（双电机）。
根据报道，福特这款新车未来会在德国生产，欧洲售价为5.19万欧元起，折合人民币在40万左右。单单从价格来，目前可能很难和国内新能源车相匹敌。
写在最后
就想开头所说，福特的“电马”在国内表现不尽人意，而基于大众平台打造的电车可以帮助福特减低成本。并且从目前来看，该车也完全有可能直接在国内借用大众平台国产化生产销售。如果价格够低有一定竞争力，或许能帮助福特在新能源车型上找到一些感觉。
