根据阿尔聘车队自己的说法，如果他们放弃自己的雷诺引擎而转为使用其他几家引擎供应商的动力单元将至少为车队节省出1亿欧元。众所周知，国际汽联的竞赛规则为独立车队从引擎制造商那里获得单元设定了单一价格，阿尔聘车队真的从2026年开始从厂商车队转变为客户车队，则意味着省下来的预算可以用于聘请更优秀的人才，这同样可以帮助车队进步，那么这一亿欧元都是来自何处呢？
毫无疑问从厂商车队转变为客户车队会导致车队的经济模式发生根本性的变化，首先国际汽联规定的所有引擎供应商向客户车队提供动力单元的年费是1700万欧元，而使用自家生产的雷诺引擎则需要付出更高昂的研发费用，这个金额几乎达到了几亿欧元，更重要的是雷诺对于是否能够向车队提供一款有竞争力的动力单元并没有十足的信心，换句话说这反而是一件吃力不讨好的事情。
自从布里亚托利回归雷诺之后，意大利人认为如果自家引擎无法达到预期的竞争优势，那么对于F1赛车身上最昂贵组件的持续投入将会严重影响车队的预算平衡，它不光直接影响到赛车的竞争力，而且还会影响到车队在其他更有价值方面的投资，据悉每年雷诺公司在引擎研发、制造和运营方面的成本将不少于1.25亿欧元，而采用客户引擎只需要1700万欧元，这为车队直接省下了约1.08亿欧元。
