在内卷严重的车市中，即使BBA品牌大幅度降价，也带不动今年国内市场的销量了。相关数据显示，在刚刚过去的上半年，奔驰、奥迪销量同比分别下滑3.90%、0.61%。而宝马则同比实现了正增长，可谓是一枝独秀。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下吧。
仅宝马同比正增长
作为豪华品牌的代表，BBA品牌在国内消费者心中一直有着坚固的位置。不过，伴随着新能源化趋势而来的车市内卷，让曾经的王者也出现了水土不服。
从《车壹圈》整理BBA品牌今年上半年销量对比表中可以看到，奔驰上半年累计销量29.3万辆，相较于去年同期30.5万辆的销量，同比下滑3.9%；奥迪上半年累计销量为29.2万辆，相较于去年同期29.4万辆的销量，同比下滑了0.61%。
而在上半年销量中，宝马成为BBA品牌中唯一正增长的品牌。数据显示，今年上半年宝马销量为31.7万辆，相较于去年同期31.6万辆的销量，同比增长了2.24%。虽然增长幅度不大，但在这样一个市场环境恶劣整个上半年零售仅增长3.3%的大环境下，宝马能够做到稳中有升算是相当不错了。
传统豪华车相对稳定
实话实说，近两年在卷完燃油车卷新能源车，卷完自主品牌卷合资品牌的国内车市，整个走势让人捉摸不透。从去年开始价格战轮番上阵，由此也带来今年上半年整个零售市场低迷口增速喜人的现象。
另外，对豪华车而言同样忧喜参半。从乘联会最新发布的数据来看，今年6月豪华车零售25万辆，同比下降17%，环比增长4%。6月的豪华品牌零售份额14.2%，同比增长0.2个百分点。相对而言，传统豪华车市场零售份额相对稳定。
当然，BBA品牌整体表现与此前大幅度降价拉动消费有着必然联系。比如在部分市场，宝马i3、宝马3系标轴版的裸车价低至20万元以内，奔驰2024款EQB 260的起售价从35.2万元降至17.6万元，奥迪部分进口车型的优惠力度甚至达到了20万元，BBA整体降价幅度已超过一些主流自主品牌。
由此可见，BBA品牌上半年降价还是有一定效果。在6月份，奔驰主销车型奔驰E级、奔驰GLC、奔驰C级销量分别为1.52万辆、1.36万辆、1.19万辆；宝马3系、X3、5系销量分别为1.34万辆、0.86万辆、0.84万辆；奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L销量分别为1.42万辆、1.29万辆、1.07万辆；面对内卷的车市大环境，BBA品牌整体走势还算比较稳定，至少上半年销量没跌得很严重，并且宝马还做到了微增长，面子里子都有了。
新能源缺失反击吃力
虽然今年上半年，BBA品牌以大幅度降价拉动国内市场销量。不过，长时间来看降价不可持久。面对新能源化、智能化的整体加速趋势，BBA品牌想要真正站稳国内车市，还得加快新能源化进程。
在这一点上BBA要多学学大众品牌推出ID.家族，以实实在在的产品进行新能源布局。如今ID.系列在国内月销过万辆，虽比不过主流自主新能源，但相较于造车新势力品牌，大众的ID.系列市场表现还是很值得称道。
在新能源化进程中，行业并不是没有给BBA品牌充裕的时间。不过很长一段时间里，BBA品牌只是用“油改电”产品应付中国消费者，从而在新能源赛道上错失机会。同时，在国内市场市场，还面对问界、蔚来、理想等竞争对手抢占高端市场份额。如果BBA想要重新回巅峰时刻，除了不能绕过新能源外，还要与新对手一起赛跑。
在《车壹圈》看来，近两年国内车市严重内卷，引发市场各种变化。比如传统豪华品牌走势下行，主流合资车销量下滑。即使是自主品牌，也出现明显的“马太效应”。并且随着持续的价格战，已严重影响厂商营收与利润，从而间接也刺激了海外出口销量。从今年上半年来看，出口销量增速达到33.7%，是国内零售销量增速的10倍。
由此，我们也可以预测，内卷的车市对所有人都不会客气。除了BBA品牌需要重新审视自己，在国内市场拼出一片全新天地外，即使现在销量数据比较好看的自主车企也在寻找新蓝海新市场。不然，大家迟早被内卷的市场拖垮。
