7月10日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，公司将推出一款全新车型。并提出三点关键词：P7+、5米+、技术+。何小鹏表示，小鹏P7+的使命是"开启智驾新时代"，这款车型不仅在尺寸上超越了前代，更在技术和设计上进行了全面升级。
官方首次公开了小鹏P7+的外观图，从图中可以看出，新车在前脸、尾部灯光设计，以及侧面车门和轮毂部分相较于小鹏P7都有显著的不同。
图源：“XP-何小鹏”微博
据红星新闻报道，小鹏汽车方面向红星资本局表示，P7+采取去激光雷达的智驾方案，依照目前小鹏的技术方式，与特斯拉FSD的方式都是端到端、纯视觉方案。“虽然各家车企都在做，但是能与FSD一战的应该只有小鹏P7+了。”
价格方面，P7+的命名、大小和技术均在P7之上，预计定价不会低于P7（20.99-33.99万元）。新车将于今年第四季度上市。
日前，有媒体爆料，小鹏汽车在四季度推出的全新车型将放弃激光雷达，采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。特斯拉CEO马斯克在评论区回应了三个点“…”。
有网友评论何小鹏宣布小鹏P7+提了3点的用意，称“昨天马斯克评论小鹏F573个点，今天何小鹏简单讲3个点”，何小鹏还回应了该条评论。
据悉，马斯克一直对激光雷达持批评态度，认为激光雷达昂贵、不必要，并多次表示特斯拉将坚持纯视觉方案。特斯拉的辅助驾驶系统从未使用激光雷达，后来还取消毫米波雷达和超声波雷达，传感器只有摄像头。
小鹏汽车此前一直采用激光雷达智驾方案。汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，国内车企普遍采用融合感知系统，即结合激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达和高清摄像头等多重传感器来实现高级智驾功能。不过随着端到端、视觉语言模型等技术的应用，特斯拉证明了纯视觉方案的可行性，小鹏汽车、华为、理想汽车等也开始探索纯视觉方案。
此外，纯视觉方案在智驾硬件成本上也有明显优势。目前1颗激光雷达的成本在500美元左右。
在5月21日的2024年第一季度财报电话会上，何小鹏表示，小鹏品牌将于今年第四季度开始交付一款新型B级全电动轿车，这是首款实现技术成本降低25%目标的车型。
（综合自“XP-何小鹏”微博、红星新闻及网友评论等）
