7月10日,小鹏汽车董事长何小鹏宣布,公司将推出一款全新车型。并提出三点关键词:P7+、5米+、技术+。何小鹏表示,小鹏P7+的使命是"开启智驾新时代",这款车型不仅在尺寸上超越了前代,更在技术和设计上进行了全面升级。
官方首次公开了小鹏P7+的外观图,从图中可以看出,新车在前脸、尾部灯光设计,以及侧面车门和轮毂部分相较于小鹏P7都有显著的不同。
图源:“XP-何小鹏”微博
据红星新闻报道,小鹏汽车方面向红星资本局表示,P7+采取去激光雷达的智驾方案,依照目前小鹏的技术方式,与特斯拉FSD的方式都是端到端、纯视觉方案。“虽然各家车企都在做,但是能与FSD一战的应该只有小鹏P7+了。”
价格方面,P7+的命名、大小和技术均在P7之上,预计定价不会低于P7(20.99-33.99万元)。新车将于今年第四季度上市。
日前,有媒体爆料,小鹏汽车在四季度推出的全新车型将放弃激光雷达,采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。特斯拉CEO马斯克在评论区回应了三个点“…”。
有网友评论何小鹏宣布小鹏P7+提了3点的用意,称“昨天马斯克评论小鹏F573个点,今天何小鹏简单讲3个点”,何小鹏还回应了该条评论。
据悉,马斯克一直对激光雷达持批评态度,认为激光雷达昂贵、不必要,并多次表示特斯拉将坚持纯视觉方案。特斯拉的辅助驾驶系统从未使用激光雷达,后来还取消毫米波雷达和超声波雷达,传感器只有摄像头。
小鹏汽车此前一直采用激光雷达智驾方案。汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局,国内车企普遍采用融合感知系统,即结合激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达和高清摄像头等多重传感器来实现高级智驾功能。不过随着端到端、视觉语言模型等技术的应用,特斯拉证明了纯视觉方案的可行性,小鹏汽车、华为、理想汽车等也开始探索纯视觉方案。
此外,纯视觉方案在智驾硬件成本上也有明显优势。目前1颗激光雷达的成本在500美元左右。
在5月21日的2024年第一季度财报电话会上,何小鹏表示,小鹏品牌将于今年第四季度开始交付一款新型B级全电动轿车,这是首款实现技术成本降低25%目标的车型。
(综合自“XP-何小鹏”微博、红星新闻及网友评论等)
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