全新一代迈腾刚上市不久，大家应该也看到了网上对这款新车的讨论。本文给大家一个不一样的维度，看看一线销售眼里的迈腾是什么样，以及目前店里的销售情况如何？
价格和权益：上市当晚销售发朋友圈，没有客户来问
全新一代迈腾的价格区间是17.99-24.69万元，而且只有三款车型，这意味着每款车的差价偏高，低配和中配差了3万元，而中配和高配差了近4万元，梯度设计不太合理，上市权益也比较常规，选装包看起来没有很大吸引力。
新车刚上市，现金让利的口子还没开，不过有一些政策，比如免商业险，还有就是送5年共5次基础保养（包括首保）和1年/3万公里的延保，这些都是实打实的实惠。就目前的市场来看，大家都在“以价换量”，再过段时间，全新迈腾必然也会有优惠。
一方面是普遍觉得指导价偏贵，另一方面消费者也在等更实惠的终端价，所以有销售说，公布价格之后第一时间发了朋友圈，也没有客户来问，又看了看从业群，大家都说贵了……
客户反应：要么抄底老款，要么买了凯美瑞等竞品
早在新车上市前，就有不少意向客户向销售询问价格，普遍的想法就是如果价格合适就第一时间入手，如果不合适就抄底老款。现在来看，价格偏贵，新车势必受到冷遇。这里有销售分享的一个故事：
李哥一直对老款迈腾情有独钟，经常来店观察。新款迈腾即将上市时，他特别提醒我，一旦有展车，一定要通知他。新款到店后，我立即联系了李哥，邀请他来体验。
李哥起初表示忙碌，但后来还是回电，答应过来看看。我原以为他可能只是出于礼貌，没想到他真的来了，感觉很有戏。然而，当我在店外迎接他时，发现他刚从一辆挂着临时牌照的凯美瑞中下来，显然已经决定购买。
我失望地询问他是否是为亲戚朋友来看车，李哥澄清说，他只是为了履行之前的承诺。他坦言，自己从未打算购买新款迈腾，因为新款没有优惠。他还提到，根据自己购买手机的经验，老款车型在新款上市前可能会涨价，因此他决定选择其他车型。
销售看法：外观改款失败，内在确实有提升
和大部分网友一样，销售顾问们对全新一代迈腾也有着复杂的感受。一方面，他们认为新款的内饰设计和科技配置确实是亮点，骁龙8155芯片、15寸2K屏幕、副驾娱乐屏等，放在合资同级确实算得上领先，但要和新势力比也确实没什么优势。另一方面，对于外观设计，销售顾问们也一致认为新款没有老款B8来得经典和耐看，更像是一台大号宝来。
厂家的培训资料中，重点介绍了全新一代迈腾的智驾表现，这是大疆提供的一套智驾方案，相比老款有了很大程度的提升，支持自动变道、特殊物体识别等，官方也花了大力气宣传，但是实际上，到店的顾客对智能化功能的关注并不如预期中那么高，这不难理解，如果追求卓越的智能化体验，他们会更倾向于选择新能源汽车。
全文总结
总结一下全新一代迈腾的市场反馈和销售情况，我们可以看到，尽管新款迈腾在内饰设计和科技配置上做出了明显的提升，但外观设计的争议和价格策略似乎并没有完全赢得消费者的认可。销售顾问们的看法和客户的实际选择反映出市场对新款迈腾的复杂态度。现在大家都很卷，全新一代迈腾要想在市场上取得一席之地，可能需要更多的市场策略和价格调整。
