以前提到入门级代步车，很多人可能会马上想到的车型是本田飞度、大众Polo、丰田致炫等车型，但是时至今日，丰田致炫在国内已经停产，而本田飞度、大众Polo的销量表现也大不如前，不再有曾经的辉煌。出现这样的情况，是因为新能源车型已经崛起，五菱缤果、比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁等车型，抢占了传统燃油代步车的市场份额。
需要注意的是，五菱缤果不仅在国内市场中开始抢占本田飞度、大众Polo的市场份额，如今还走出国门，在国际市场中和日系、德系品牌的同级车展开了竞争。7月8日，海外版五菱缤果EV正式在泰国市场上市，当地售价区间为41.90万泰铢-44.90万泰铢（折合人民币8.359万元-8.967万元），共推出两款配置车型，纯电续航里程均为333km。
这次进军泰国市场，并不是五菱缤果首次“出海”，早在2023年12月就已经在印尼市场、尼泊尔市场正式上市，得到了海外消费者的认可。以实际销量数据来证明，印尼版五菱缤果EV在盲订阶段，就取得了超过3000台订单，考虑到印尼版五菱缤果EV起步价就超过3.5亿印尼盾（折合人民币16万元起），这个成绩算得上出色。
那么，泰国版五菱缤果EV是否能够在泰国市场中“走红”呢？我认为可能性很大，原因有以下两个方面。一方面，五菱缤果目前的销量表现不差，除了在印尼市场备受认可外，在国内市场中，五菱缤果的累计销量达到28万台，成为了国内新能源代步车市场中的第一梯队。这样的销量数据，能够为泰国版五菱缤果EV起到口碑背书的作用，增加消费者对这款新车的信赖程度。
另一方面，五菱缤果的产品力表现同样不差。从设计来看，2024款五菱缤果采用同级车中较为少见的复古外观风格，拥有圆润流畅的车身轮廓，呈现出类似大众甲壳虫、保时捷911等老车的视觉效果，行驶在路上辨识度不低。而在细节处，五菱缤果配备有椭圆形的前后灯组，以及X型的LED灯带，搭配上细节处的银色镀铬装饰条，整车的精致感也略强于本田飞度。
从实用性的角度来分析，2024款五菱缤果的车身长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm。这个尺寸放在同级代步车中优势不小，搭配合理的空间设计后，也能保证座舱内部的乘坐空间。在日常出行中，五菱缤果的后排空间能够满足身高175cm的乘客的出行需求，还有下沉式后备箱以及独立放倒座椅，最大1240L的后备箱空间，也能安装儿童安全座椅，应对各种出行场景都不在话下。
再说电动车最为重要的续航里程，2024款五菱缤果提供203km、333km和410km三种纯电续航里程，泰国版五菱缤果EV虽然仅提供333km的纯电续航里程，但是以日常通勤代步场景结合泰国地区市场来说，333km的纯电续航在每天通勤20km-30km的前提下，也能满足一周以上的出行需求，周末如果准备去郊外散心采风，这一纯电续航里程也能扩宽出行半径。此外，2024款五菱缤果针对能耗控制进行了多方面的优化，实现1度电能跑10.82km，在全系快充的支持下，充电也变得方便。
最后，五菱已经进军很多海外国家，推出多种“出海”方式，增加五菱品牌在海外市场中的占有率和话语权。如今我们见到的泰国版五菱缤果EV，就是五菱针对泰国电动车市场布局的重要车型，凭借不错的产品力和合适的价格，这款车想要在当地“走红”应该不难。而对于国内消费者来说，2024款五菱缤果指导价区间5.68万-8.48万，价格比众多合资品牌及部分自主品牌还亲民，产品力也不差，也有很高的性价比，同样值得关注。
