自时间进入2024年以来,国内新能源汽车的内卷烈度可谓空前,在市场购买需求减弱的情况下,很多厂商在价格、产品方面都进行了优化,以至于很多新能源汽车产品,相比于同等级别的燃油车,呈现了明显的越级和碾压之势。其中就包括一些比较争议的产品,比如这款欧拉闪电猫。
欧拉闪电猫是长城汽车旗下纯电车品牌欧拉在2022年推出的一款中型纯电车产品,这款车的争议点,就在于它的外观,因为这款车的外观,和保时捷的一款豪华轿车产品帕拉梅拉似曾相识,被很多小伙伴调侃为国产帕拉梅拉。不过尽管如此,闪电猫在产品层面的表现,却沿袭了国产新能源汽车强势的产品力水平和性价比表现。
2024款欧拉闪电猫厂商指导价为20.88—27.28万元,这个价格对于中型纯电车来说,并不算很高,但是由于这款车在市场层面的销量表现一般,所以终端优惠还是比较大的。我们在汽车门户网站上看到这款车的入门车型价格已经到了13.68万元的水平,优惠幅度还是相当大的,也让这款车车长4871mm的中型车产品的购买门槛降低了很多。
欧拉闪电猫的外观设计,其实也不用多说,正如上市的时候,业界争议的那样,这款车在外观上和保时捷帕拉梅拉还是比较相似的,包括圆形车灯、蛙式车头和“甲壳虫”式的尾部造型,都是很熟悉的感觉。这款车引入了隐藏式门把手、全景天幕、无框车门、电动扰流板,总体来说,颜值还是在线的,就看大家如何看待争议了。
内饰方面,欧拉闪电猫的表现还是很令人惊喜的,这款车搭载了三个炮筒式组成的仪表,三个仪表都是全液晶屏幕,悬浮式中控屏细长,显示效果优秀。同时这款车在中控区域布局了三个尺寸很大的旋钮和五个拨杆,这些部件的设计还是很考究的,主要用来控制空调和驾驶模式选择,我们很认可这样的物理按键布局方式。
动力和续航方面,欧拉闪电猫一共有三款续航车型,其中550公里车型动力电池能量为64.31度,为前驱电机驱动;705公里车型动力电池能量为83.49度,为前驱电机驱动;600公里车型电池能量为83.49度。前后双电机四轮驱动,百公里加速时间为4.3秒。
欧拉闪电猫搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,由于这款车的单电机车型的车重就超过了1.9吨,所以这款车开起来的感觉还是很沉稳的,加上电动车静谧性的优势和座椅填充物/尺寸方面的优势,让这款车坐起来的舒适性很不错。而双电机四驱车型的性能表现很强势,操控表现也非常顺手,抵消了2.1吨车型可能带来的拖拽感和转弯侧倾,在这方面,表现还是值得肯定的。
配置方面,欧拉闪电猫全系搭载了L2级驾驶辅助,并拥有自动泊车、遥控泊车和循迹倒车功能,顶配车型还支持高精地图下的高速NOA功能,这一点还是相当不错的。
除此之外,这款车还全系标配了蓝牙钥匙、自适应远近光、全景天幕、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别/控制、面部识别、4G网联、模拟声浪、皮质方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、仿皮座椅、座椅通风/加热/按摩、驾驶位座椅记忆、11喇叭音响、车内香氛系统,整体的配置水平非常高。
所以其实尽管欧拉闪电猫在外形层面可能有所争议,但是这款车的配置、动力等方面展现出来的产品力水平,和市面上30万级别的燃油车相比,可能还有很大的富余,这是这款车的一个明显的优势,尤其是终端起售价降到13万多的情况下。
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