在整个新能源汽车的冲击下，传统主机厂已经遭到了重创，不仅仅是传统的合资品牌，豪华品牌也是如此！比如去年已经完成蜕变的雷克萨斯就在2024年里遭遇到了“寒冬”！当然在年初的时候，部分雷克萨斯仍旧需要加价，现如今“加价”的日子已经一去不复返了！小花也是刚从港口得到消息，刚刚抵达港口的“雷克萨斯TX”已经出现了滞销的局面，按照目前的形势下去，这款车未来将不排除会降价销售，即便如此，小花对于这款车未来的销量也并不抱太多希望，毕竟就整个国内产品而言，可替代的车型实在是太多了！
其实摘掉“佛系”帽子的雷克萨斯在设计上确实展现出了前所未有的战斗力，有人将它比作高阶版的汉兰达，就本质而言，却是如此，但风格以及气场可是比后者强悍太多了！正面看，车头采用了极具立体感的风格，雷克萨斯标志性的纺锤式格栅得以保留，但与LX600一样都采用了无边界的设计，而且TX在上半部分还增加了装饰带，这样在保证气场的同时，整个时尚性也得到了延伸！大灯已经全部升级到闪电式的光源，仅在外形上做了调整，内部的光源与奥迪等系列还是存在差别，锋利的前包围还是得到保留！
整个侧面完全就是汉兰达的翻版，唯一的区别，TX比较工整，而汉兰达则更注重流畅度，除此之外几乎无差别！ 前后双层的直立式轮眉，以及多叉式轮毂也展现出了更强的战斗力。来到尾部，尾灯组的层次感还是非常不错的，另外尾灯也都换成了贯穿式尾灯组设计，点亮后也具备着极强的辨识度。它的后包围更厚重与车头也正好形成呼应。
看完了外观，再来看看内饰，与雷克萨斯的旗舰版本相比确实存在差别，而且以这样的布局去竞争奥迪宝马的话，个人感觉优势不大。车内材料相对比较廉价，显示区配备了12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸的中控屏幕，还是能保证所谓的科技感！配置方面，例如新一代的LSS+ 智能驾驶辅助系统、电子换挡把、电子方向盘调节以及可选装21扬声器Mark Levinson音响系统等将成为标配，这是雷克萨斯TX的加分项！
座椅布局，这款新一代的TX采用了两种形式，分别是2+2+3和2+2+2两种座位布局。因为整个身形偏向于盒子状，所以头部空间还是能够得到保证。动力上，新车将匹配两套动力，汽油燃油版魏2.4T涡轮增压发动机，其中最大马力279匹，峰值扭矩为430N·m，变速箱为8AT变速箱并提供两驱和四驱版本。而混动版本则采用了2.4T发动机+电机的组合，综合最大马力371匹，峰值扭矩为555N·m，并标配四驱系统！
目前从港口给出的消息看，这款车已经滞销，即便是在不加价的情况下，终端市场也没有任何起色，所以就想小伙伴们说的那样：一切都在预料之中，对此你们怎么看！
