两年前,全新国产标致408上市的时候,这台搭载1.6T+6AT的合资紧凑级轿车只给出了10.57万元的起售价格,放在当时的车市环境下,称呼它一声“合资卷王”不为过,不过即便是这样,也未能提升标致408的销量,两年后的今天,当自主品牌的插电混动车型已经杀到7.98万元起售的时候,标致408也迎来了改款,龘龘款正式上市,新车换装了全新的1.5T发动机,配置上则有增有减,但价格部分却是上调了,起售价格来到了10.97万元,顶配价格12.57万元,三款车型均比老款上涨了4000元。
不过官方也给出了相应的购车政策:限时现金优惠13000元、999元膨胀6倍、3月交车2000元油卡、贴息、5年或15万公里整车质保等。叠加下来相当于优惠了1.6万-2万元之间,实际上起售价格在8.97-9.37万之间,变化部分主要是999元订金膨胀,如果是8.97万起售,在紧凑级市场里还有得玩,如果是2000名之后,9万多的起售价格,放在当下的紧凑级市场里,竞争力不算大。
外观部分
能不能卖得动先放一边,来看看最新的龘龘款到底都有哪些变化,此次改款车型并未涉及到外观部分的调整,所以这台车跟之前的2022款在外形上不会有明显的变化,依旧是采用标致的家族化外观设计,前脸采用倒梯形进气格栅搭配镀铬点阵式中网,灯组造型犀利,獠牙日行灯辨识度极高,车身侧面造型饱满,车顶线条顺滑流畅,标配17英寸轮毂,尾部相对简洁,备狮爪尾灯,中间用黑色饰板相连,营造出贯穿式尾灯的感觉,外观配色提供莫奈灰、得加黑和塞尚白。 内饰部分
采用标致经典的i-Cockpit唯我座舱风格内饰,配12英寸液晶仪表和10英寸中控屏,方向盘尺寸小,位置较低,运动感很强,车机界面较为朴素,功能性上到也说得过去,支持智能网联、视频、导航、手机无线/有线投屏、智能语音识别、手机远程控制等功能。车内保留了不少了物理按键,采用琴键样式设计,这套内饰放在如今依然算得上是很有设计感。
尺寸空间
新车长宽高分别为4750*1820*1488毫米,轴距为2730毫米,乘坐空间较为宽裕,身高175厘米乘员在前后排均可以获得超过1拳的头部空间,来到第二排,可以获得超过2拳的腿部空间,后备厢较为规整,横向宽度一般,常规容积455升。后排座椅支持比例放倒,可以进一步拓展装载容积。
动力总成此次改款,动力部分变化较大,换装了神龙第四代360THP 1.5T四缸发动机,最大功率173马力(127千瓦),峰值扭矩为255牛·米,比之前的1.6T发动机略有提升,且燃烧效率更高,油耗降低,匹配6速手自一体变速箱,底盘悬架方面依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,不过法系祖传的“板悬”在调教上还是很有功力的,驾乘体验感并不差。
配置功能
配置部分也有了调整,全系标配雨量感应式雨刷、自动大灯、4G网络、手机APP远程控制、道路呼叫救援、OTA升级、12英寸仪表、主驾电调等,全系取消了备胎,另外每个车型也有部分配置的增减,比如入门车型罗曼尼款取消了天窗、后视镜加热,但是增加了导航、HiCar连接等,拉图版升级360度全景影像,增加透明底盘,副驾座椅电调和高低4向调节,顶配拉菲版增加透明底盘、真皮座椅等。
选购建议
从配置来看,拉图版开始就比较丰富了,但该车的价格在叠加购车政策后,前2000名之内落地10万左右能搞定,2000名之后,就要接近11万落地了。这价格对比当下的国产新能源几乎是没有优势,对上合资同级动辄3万左右的优惠幅度,同样竞争力不算大,在加上品牌因素,想卖好有点难度,不过对于喜欢法系的朋友,到是可以考虑一下,前2000名之内还是很合适的,超过2000名,建议跟店里磨一磨或者再等一等看后续的政策。
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