自时间进入2024年以来，国内新能源汽车的内卷烈度可谓空前，在市场购买需求减弱的情况下，很多厂商在价格、产品方面都进行了优化，以至于很多新能源汽车产品，相比于同等级别的燃油车，呈现了明显的越级和碾压之势。其中就包括一些比较争议的产品，比如这款欧拉闪电猫。
欧拉闪电猫是长城汽车旗下纯电车品牌欧拉在2022年推出的一款中型纯电车产品，这款车的争议点，就在于它的外观，因为这款车的外观，和保时捷的一款豪华轿车产品帕拉梅拉似曾相识，被很多小伙伴调侃为国产帕拉梅拉。不过尽管如此，闪电猫在产品层面的表现，却沿袭了国产新能源汽车强势的产品力水平和性价比表现。
2024款欧拉闪电猫厂商指导价为20.88—27.28万元，这个价格对于中型纯电车来说，并不算很高，但是由于这款车在市场层面的销量表现一般，所以终端优惠还是比较大的。我们在汽车门户网站上看到这款车的入门车型价格已经到了13.68万元的水平，优惠幅度还是相当大的，也让这款车车长4871mm的中型车产品的购买门槛降低了很多。
欧拉闪电猫的外观设计，其实也不用多说，正如上市的时候，业界争议的那样，这款车在外观上和保时捷帕拉梅拉还是比较相似的，包括圆形车灯、蛙式车头和“甲壳虫”式的尾部造型，都是很熟悉的感觉。这款车引入了隐藏式门把手、全景天幕、无框车门、电动扰流板，总体来说，颜值还是在线的，就看大家如何看待争议了。
内饰方面，欧拉闪电猫的表现还是很令人惊喜的，这款车搭载了三个炮筒式组成的仪表，三个仪表都是全液晶屏幕，悬浮式中控屏细长，显示效果优秀。同时这款车在中控区域布局了三个尺寸很大的旋钮和五个拨杆，这些部件的设计还是很考究的，主要用来控制空调和驾驶模式选择，我们很认可这样的物理按键布局方式。
动力和续航方面，欧拉闪电猫一共有三款续航车型，其中550公里车型动力电池能量为64.31度，为前驱电机驱动；705公里车型动力电池能量为83.49度，为前驱电机驱动；600公里车型电池能量为83.49度。前后双电机四轮驱动，百公里加速时间为4.3秒。
欧拉闪电猫搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，由于这款车的单电机车型的车重就超过了1.9吨，所以这款车开起来的感觉还是很沉稳的，加上电动车静谧性的优势和座椅填充物/尺寸方面的优势，让这款车坐起来的舒适性很不错。而双电机四驱车型的性能表现很强势，操控表现也非常顺手，抵消了2.1吨车型可能带来的拖拽感和转弯侧倾，在这方面，表现还是值得肯定的。
配置方面，欧拉闪电猫全系搭载了L2级驾驶辅助，并拥有自动泊车、遥控泊车和循迹倒车功能，顶配车型还支持高精地图下的高速NOA功能，这一点还是相当不错的。
除此之外，这款车还全系标配了蓝牙钥匙、自适应远近光、全景天幕、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别/控制、面部识别、4G网联、模拟声浪、皮质方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、仿皮座椅、座椅通风/加热/按摩、驾驶位座椅记忆、11喇叭音响、车内香氛系统，整体的配置水平非常高。
所以其实尽管欧拉闪电猫在外形层面可能有所争议，但是这款车的配置、动力等方面展现出来的产品力水平，和市面上30万级别的燃油车相比，可能还有很大的富余，这是这款车的一个明显的优势，尤其是终端起售价降到13万多的情况下。
