近日，有印度消息人士透露，该国计划在本月晚些时候从蒙古国进口一大批炼焦煤。然而，运线路却成了大问题。由于印度方面非常抗拒通过中国进行运输，因此正在积极寻找替代方案。这一消息引发了广泛关注，印度此举背后的原因和可能的运输线路成为了热议的焦点。
普京亲自驾车带莫迪观光，印俄关系升温
在印度总理莫迪与俄罗斯总统普京“无话不谈”的背景下，印度是否会就煤炭运输问题寻求俄罗斯的帮助？普京又会如何回应？这无疑是一个值得持续关注的话题。
关于印度和蒙古国之间的煤炭交易，其实在今年早些时候就有传闻。如今，这一交易似乎有了新的进展。据消息人士透露，两大印度钢铁企业已经差不多与蒙古国谈妥了煤炭进口事宜。其中一家准备进口30000吨煤炭，另一家则计划先进口3000到5000吨作为试水。
印度之所以会找上蒙古国进口煤炭，一大原因是其传统进口渠道澳大利亚的供应不稳定。数据显示，印度钢铁公司每年要消耗大约7000万吨煤炭，其中85%需要进口，而一半的进口量来自澳大利亚。因此，印度急于寻求新的进口渠道也就不难理解了。
然而，还有一个原因印度方面可能不好意思明说。那就是印度正在从俄罗斯大量进口煤炭，并且享受到了价格上的优势。据统计，在今年上半年，俄罗斯已经成为了印度第三大炼焦煤供应国。在这一背景下，印度减少对澳大利亚的进口量也就顺理成章了。
7月开始试行，蒙古煤炭如何运抵印度？
与蒙古国谈好交易对印度来说并不意味着万事大吉，最关键的问题才刚刚出现：如何把煤炭从蒙古国运进印度？打开地图我们就能发现，如果想通过直线把印度和蒙古国连接起来，无论怎么画，这条直线都要经过中国。
换而言之，从蒙古国往印度运输煤炭的最短线路只有借道中国。同时，走中国还有一个潜在好处，那就是中国的交通运输基础设施非常完善。更近的距离和更顺利的进程所带来的就是成本降低。如果从理性的角度出发，印度借道中国肯定是最好的选择。
然而，对于这项安排，印度当局内部的一些人却非常不满。他们认为印度在这件事情上不应该“依赖”中国，并要求政府介入制定一条能确保从蒙古国定期供应煤炭的线路。这一立场无疑给煤炭运输增添了更多的不确定性。
印度钢铁企业的诉求与政府不同
在这个问题上，印度政府和印度钢铁企业的诉求并不一致。想绕开中国的是印度当局，而印度钢铁企业更多是寻求一条稳定的路线，绕不绕开中国倒是其次。
至于印度政府为什么会有这种想法，说到底还是与近年来走低的中印关系有关，尤其是印度当局对中国的错误看法。只要印度政府还把边界问题放在两国关系中的核心位置，并继续主动挑衅，中印关系出现转机的可能性就不大。
蒙古国的地理位置与印度的选择
话题又回到印度想绕开中国这件事情上。想要绕开中国，印度除了俄罗斯之外没有第二条路可以走。毕竟蒙古国在地理上只有两个邻国：中国和俄罗斯。既然印度不想借道中国，答案就显而易见了。
而印度想要走俄罗斯，则有2条潜在的线路。一是利用俄罗斯的远东走廊，走海参崴到印度东南部城市金奈的海上航线。二是在亚欧大陆上自北向南，先把货物从俄罗斯运到伊朗，再从伊朗走海运送到印度。
先说第一条线路。海参崴到金奈这条航线在苏联时代其实是比较繁荣的。但在俄罗斯时代来临后就被搁置了。然而现在的局势让俄罗斯不得不着手重启这条航线。考虑到这里在苏联时代曾有过基础，因此可行性并不低。
二是在亚欧大陆上自北向南的线路。之所以不全程走陆路，主要就是想避开阿富汗和巴基斯坦。事实上，印度前段时间确实和伊朗就恰巴哈尔港达成了协议，甚至还因此引来了美国的警告。如此看来，这里似乎也是一个可选项。
两条线路的比较与印度的选择
不过硬要说的话，第一条线路或许更稳。首先，第一条线路从俄罗斯出海后就能直达印度。虽然要走一段很长的海运，但只涉及两个国家。而第二条线路涉及的国家就多了，流程一复杂，不可控因素就可能增多。其次，第一条线路印度之前就走过，再怎么说都是有经验的；第二条线路虽然新，但却并不完善。
然而即便如此，绕行俄罗斯再怎么样都是比不上借道中国的。毕竟俄罗斯在蒙古国北边，印度要先把蒙古国的煤炭向北运到俄罗斯，再向南运到印度，颇有一种南辕北辙的意味。但看印度现在这个样子，他们这么干的概率确实不低。
莫迪访俄，是否会谈及煤炭运输问题？
目前，印度总理莫迪正在俄罗斯访问，印俄双方都确认莫迪和普京将“无话不谈”。既然如此，莫迪是否会向普京当面提到这件事情，乃至寻求俄罗斯的帮助，释放的信号就很有意思了。
