受一系列丑闻影响，波音公司今年销售受到明显打击。当地时间9日，波音公布的数据显示，在过去一个月，该公司仅卖出14架新飞机，其中大部分是货运飞机。
数据显示，今年上半年，波音公司的总订单达到了156架，较去年同期下降了70%。其中，6月份波音公司共售出14架飞机，相较于去年6月份304架的销量更是减少了95%。
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数据还显示，波音公司今年6月份售出的14架飞机中仅有3架为737MAX型民用客机，其中一架出售给美国阿拉斯加航空公司的客机是用于替换今年1月份发生的门塞脱落事故的故障飞机。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737MAX9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，飞机后舱的一扇应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急降落。机上当时载有174名乘客和6名机组人员，但幸未造成人员伤亡。
在交付方面，由于法律和生产方面的挑战，波音6月份总共交付了44架飞机，同比下降了27%，但仍然是今年交付最多的一个月份。波音今年迄今交付了175架飞机，远远落后于其欧洲竞争对手空客，后者在上半年交付了323架飞机。
自今年年初以来，波音飞机事故不断，导致其陷入了严重的危机之中。一系列事件暴露出波音飞机的质量和安全漏洞，并导致其董事长、首席执行官和商业部门负责人离职，令波音受到美国监管机构、航空业界和社会舆论的抨击。
7月8日，美国波音公司宣布，已与美国联邦司法部就两起波音737MAX型客机致命空难“原则上”达成认罪协议：波音承认对联邦监管机构有“欺诈”行为，接受第二笔罚款以及承诺向“合规与安全项目”投入数亿美元，由法院裁定向空难受害者家属支付赔偿金的具体金额。
2018年10月至2019年3月，两架波音737MAX8型客机先后在印度尼西亚和埃塞俄比亚境内坠毁，总计346人遇难。调查发现，事故原因关联该机型新软件系统的安全设计漏洞，而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适飞认证，也未就该软件系统加强飞行员培训，最终导致空难发生。波音同系列机型受到停飞处置，直至2020年11月才由联邦航空局解禁。
就在达成认罪协议后，波音又出事故。美国联合航空公司8日称，旗下一架波音757-200型客机当日在洛杉矶市起飞后，主起落架一个轮子掉落。所幸这起事件没有造成人员伤亡，客机后来平安降落。同日，美国联邦航空局要求全面检查美国波音737MAX系列和737NG系列客机的制氧装置，涉及超过2600架在美注册客机。当机舱出现减压等紧急情况时，制氧装置可能无法向乘客供氧。
极目新闻综合央视新闻、新华社、环球时报
