一台非常失望的车，无意针对这个品牌，只是这个发布节奏太拖沓了。这台车应该是个老演员了，2023年上海车展前应该让一些头部做了开箱视频，2023年三大车展都参加过，但是到了2024年不让动第二排，不让开后备箱，不让进第三排。既然你敢让开车门，为啥只让看第一排。没有记错的话，这应该是窝窝首次抛弃A跟L合作的座椅。全车最有设计感的还是那个大灯。看了这个才知道，窝窝的门内开方式，换成了吉利的同款。隐藏式门把手跟常规的不一样，不是平开推出式，是绕轴心外翻式，据说这车不是最终量产版，就不知道哪个细节是真的。按照窝窝VP,TT,PP的节奏，这是第四年了，早就过了PP了，能拿出来看的就应该是能卖得模样。这座椅设计得奇奇怪怪的，副驾的按键操作只有一个，也不知道是干嘛的。二排中间头枕的调节按钮是放在了正面，扶手太小，杯托太大，留给手肘支撑的空间不足。二排座椅靠背尺寸不够，人靠在中间，腰部回明显感觉到遮盖调角器的塑料件。二排中间那个坐垫里面有一块貌似可以抠起来，但是不让动，所以很多细节没法体验。车窗调节不是按有图标那里，貌似是按前面有一个类似隔筋的结构。在国内市场，越来越压缩开发进度的今天，时间拖得越长对自己越不利，还别说窝窝的价格还不一定有优势，一大堆带9的旗舰车型可能在等着暴锤它。
最近又传出沃尔沃EX90要从成都龙泉移回欧洲的消息，这主要是欧洲对中国产汽车增加关税的影响，关键这里面又保险杠，座椅，线束等多个供应商专门是为这个项目第一次在成都建厂的，损失巨大。再加上最近又爆出EX90来发阶段软件的bug，看起来这个车就是命运多舛。
