没错，国内汽车市场已经“卷飞了”！前几天，日产“逍客”的价格基本触底，而今天，丰田“凯美瑞”又来一波降价，和此前相比，此次的降价力度更大，从官方给出的信息上看，汽油版已经跌至13.98万，而智能电混双擎版也跌到了14.98万，当然，这是综合置换补贴后的价格，即便如此，凯美瑞的价格优势也已经毫无保留地展现出来，而且应该是有史以来最具竞争力的价格！
其实能打出这样的价格，“凯美瑞”已经算是成功一半了！与它的竞品不同，在没有进入“价格战”之前，“凯美瑞”就已经稳坐头把交椅。而此次降价后，根本不会留给对手任何机会！从设计上而言，新凯美瑞借鉴了部分雷克萨斯的元素，高级感是以往所不具备的，而且车身上的每一处设计都恰到好处。前脸被一分为二，中网下移，与前包围贯通到一起，而上半部分凸起的设计则与大灯形成一体。简单但充满了艺术气息。
侧面完全是车头的延伸，腰线呈现出了贯通式设计，而且锋利感十足，前后所隆起的轮眉则带有日系改装车的效果。整部车的尺寸并不突出，好在长度达到了2825mm，再经过合理的空间规划，它的座舱空间比较宽敞。比起前脸尾部的改变并不多，所以这样看，车尾与车头形成了非常强烈的反差，或许这种反差感正是丰田所需要的。
内饰上，新“凯美瑞”彻底放弃了原有的布局，采用了全新的设计理念，显示区为2K分辨率的12.3英寸中控大屏，中间位置则是静电触控空调面板，再搭配支持随着音乐节拍变化律动的64色氛围灯，整个座舱氛围可圈可点。而在智驾方面，9代凯美瑞绝对堪称标杆，标配T-Pilot智能驾驶辅助系，配备8155芯片提供40%性能冗余；华为生态赋能语音交互，智能语音响应速度提升60%；而且例如AR-HUD、音乐律动氛围灯、3种香薰配合个性化模式随意切换，在智能化发那个面，完全领先于同级别系列。
而在动力系统，汽油版仍旧延续了2.0L自然吸气发动机，其中最大输出从功率为127kW，而混动版将首次搭载2.5L丰田第五代智能电混双擎系统，其中它的最大输出功率169kW，0-100km/h加速7秒级，WLTC综合工况油耗4.55L，动力更强，但油耗更低！
目前两个版本已经全面开售，而以如此低的价格无非就是以价换量，对消费者进行让利，从而在激烈的市场竞争中夺得一席之地。但和竞品不同，小花对于凯美瑞还是十分看到，毕竟影响力没有改变，当然，这也是竞品所不具备的！
