6月19日，有广东的女土豪，花费160万元的落地价，才提迈巴赫S480，结果就到了7月10号的今天，上海的经销商就开启大降价了。
21天，迈巴赫S级这款“换壳版的奔驰S级”，降价到122万裸车价，即便算上各种税费利息，落地也才130万出头，意味着这款迈巴赫S480在不到一个月的时间，就迅速在新车市场绷不住了，降价达到了30万左右。
2014年迈巴赫超豪华品牌“复活”。
但是该品牌是基于奔驰S级、奔驰GLS这两款奔驰旗舰车的基础上复活，车头标都没换，仅仅是加长轴距和车身长度，内饰用料提升一些，配置提高一些，车内增加了几个迈巴赫徽标，然后就成功了！迈巴赫彻底在中国市场一飞冲天，超一半的销量都在中国，可见中国土豪对于迈巴赫的高度喜爱。
迈巴赫S级普遍比普通S级贵了40%以上，价格非常昂贵，迈巴赫GLS疫情期间上市，最高峰的时候加价破百万，落地超400万居然也有土豪抢着买。迈巴赫S680双色典藏版，光是它的拼接车漆就要加价15万，落地超500万元！
但是随着BBA在华销量全面下跌，保时捷都扛不住了，5月在华销量大跌4成，更何况是体量远不如保时捷的迈巴赫呢？正巧来到了7月份这个传统的汽车销售淡季，最新的迈巴赫S级入门级车型，也是在华销量最高的单一车型：迈巴赫S480如今在国内市场，原有的价格体系彻底崩塌，裸车层面优惠动辄25万以上。
作为一台去年还在疯狂加价十几万，一毛钱优惠都没的德系顶级豪车，今天算是回归到了价值原点。
即便是说回到车型本身，这台迈巴赫S480产品力放在三五年前还能打，但今天却根本扛不起120多万的超高售价，毕竟这款实质也是奔驰S罢了！
迈巴赫S480搭载的是3.0T高功率发动机，最大马力380匹，匹配奔驰48V小电机，最大马力380匹，5.6秒能破百，看起来动力很足，但却跑不过区区一台21万的小米su7最低配。再加上这款车的最低配超130万，需要全系缴纳10%豪车税，因为这款车在去年加价销售的情况之下，土豪们付出的代价更大，至少额外的14.6万元的豪车税跑不了。
今年奔驰S400L都跌到裸车75万了，迈巴赫S480L跌到裸车122万没什么稀奇的，将来还有继续下跌的空间。
中国的消费者们，特别是土豪们，可以不买国产品牌电车，可以不买比亚迪华为问界，但绝对不能看不起它们。没有华为问界、比亚迪、腾势、小米、理想的巨大技术突破和销量上的进展，土豪们还要忍受好几个月才能提车，还需要加价上百万买迈巴赫！
