6月车型销量已经放榜，按照过去经验，中级车是大家都比较关注的领域，那么本文就给大家分享一下中级车的6月销量排名，看看当下格局如何，哪些选手混得最好。
第一名是特斯拉Model 3，卖了18151辆，虽然和Model Y的超4万辆月销相比属于小巫见大巫，但是放在中级轿车阵营是妥妥的第一。当然了，有些人对“Model 3到底属不属于中级车”这件事很纠结，看它车长不过4.7米出头，妥妥的A级车，但看轴距2875mm，好像确实又算中级车。所以你觉得车型的级别划分应该以车长为准还是轴距为准呢？
第二名是新面孔——来自比亚迪的秦L DM-i，卖了18021辆，5月刚上市，6月销量就超1.8万辆，一方面佩服比亚迪的号召力，另一方面也体现了比亚迪的交付能力。秦L这款车价格不贵，它的体型划到中级车有点勉强，但受欢迎是必然的。值得一提的是，兄弟车海豹06 DM-i在6月份卖了7625辆，两个车合力砍下超2.5万辆的销量，实力惊人，而且这才上市后第二个月，我们看这两个车后续发力如何。
接下来说说南北大众和“两田”的战局，这轮大众的优势挺大，帕萨特卖了17097辆，排名第三，迈腾卖了14615辆，排名第四，哥俩加起来销量超3万，还是可以的。凯美瑞换代后还没进入起飞状态，不过6月相比5月好了很多，卖了12281辆，至少破万了，现在传统合资中级车的销量多少基本取决于终端优惠多少，“以价换量”是主旋律。雅阁卖了11964辆，紧跟凯美瑞，谁也没甩开谁。
德系豪华三剑客6月份卖得如何？3系这把扬眉吐气，卖了13461辆，排名第五，是三位中卖得最好的。奔驰C级卖了11900辆，排名第八，中规中矩。奥迪A4L卖了10744辆，排名第十，不及另外两位老乡来得稳健，话说这代A4L卖了这么久，也该换代了，内饰确实打不过了。
在前十名中，除了秦L DM-i之外，还有一位自主品牌选手入榜，它就是来自红旗的H5，6月份卖了11133辆，排名第九。这款车的销量表现一直挺稳健，月销破万是常态，很多人对红旗这个品牌很有好感，再加上相对实惠的价格，卖得好也在情理之中。
最后看看第三梯队，在第11-15名的榜单中，自主品牌占了四席，红旗E-MQ5就不说了，这款车大部分应该是网约车的订单，家用用户比较少。比亚迪有两席，分别是上文提到的海豹06 DM-i和海豹DM-i，都卖了7000多辆，有点好奇，汉DM-i算中大型车，为什么海豹DM-i算中级车？深蓝SL03卖了6000多辆，还有提升空间。
宝马i3值得说道说道，6月份卖了6952辆，没有记错的话应该是历史最好成绩，也是目前卖得最好的豪华合资品牌电动车。这都要归功于宝马的价格策略，终端价格几乎打对折，已经做到20万元以内，有些地方的裸车价格只需十七八万，这对很多消费者都有吸引力，毕竟是挂着蓝天白云标的宝马，于是网络有云，“35万的i3全是问题，18万的i3工业奇迹”。
全文总结
总的来说，中级车市场的竞争依旧激烈。特斯拉Model 3以其出色的销量稳居榜首，而自主选手比亚迪秦L DM-i的强劲表现也证明了其市场号召力。南北大众的帕萨特和迈腾依旧占据重要地位，德系豪华品牌在中级车市场也展现出不俗的销量。红旗H5作为自主品牌的代表之一，其稳健的销量表现同样值得关注。在新能源领域，宝马i3凭借其价格优势，成为豪华合资品牌电动车的佼佼者。整体来看，中级车市场呈现出多元化的竞争格局，各大品牌都在以自己的方式争夺市场份额，你最看好谁呢？
