刚刚，全新一代迈腾正式上市，共三款车型，售价17.99万到24.69万元。
值得一提的是，这一代迈腾是B9的版本，将与之前的一汽-大众迈腾B8同台销售。那么这一代的迈腾有哪些亮点？三款车型到底谁更值得买呢？今天我们就来分析一番。
首先，全新一代迈腾有哪些升级？
最为明显的就是外观。全新一代迈腾采用了大众经典的可发光LOGO，进气格栅也变成了一条贯穿式的发光灯带，而且头灯也升级成了大众最新的IQ.Light大灯，它比一般的LED大灯的亮度更高，而且照射的范围更广。
尺寸方面，全新一代迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距与老款没有变化，依然是2871mm。
另外，尾部的变化也非常明显，贯穿式的尾灯加上可发光LOGO，而且后备箱上还有一个小鸭尾的设计，所以整体的运动氛围比老款更多了一些。
其次，动力上。虽然也使用了1.5T和2.0T两种动力，但是全新一代迈腾在数据上有了一些提升。1.5T发动机最大功率118kw，峰值扭矩250牛米；2.0T车型的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配的都是7速双离合变速器。
第三，在智能化方面。全新一代迈腾也进行了一些升级。比如它搭载了副驾驶娱乐屏、而且还使用了大众与大疆合作的全新的试驾系统。这套智驾系统我们之前在途观L PRO上体验过了，整体的流畅度以及智能化程度，在合资品牌中还是不错的。
那么现在进入正题：
三款车型，应该如何选？
从动力维度上看，一汽-大众迈腾标配车型，也就是售价在17.99万元的DSG尊享版为1.5T车型，售价在20.99万元的尊贵版和售价在24.69万元的至尊版均为2.0T车型。
那1.5T和2.0T标配，选谁更合适？
再来看尊享版和2.0T标配也就是尊贵版车型，两款车型的差价在3万元，最为明显的就是动力的差别。具体差别在上述动力的部分已经讲清楚，这里就不再赘述了。
除此之外，2.0T尊贵版车型搭载了L2级别驾驶辅助功能，所以像基础的车道偏离预警、主动安全、开门预警、全速自适应巡航、AR导航、并线辅助等功能，在2.0T尊贵版上就已经搭载了。
但值得一提的是，无论是1.5T版本还是2.0T标配车型，都没有搭载副驾驶娱乐屏。而且2.0T尊贵版中配有无线充电功能以及副驾驶电动调节，1.5T版本都没有这些配置。
这样看来，虽然2.0T标配与1.5T车型贵了3万元，但是除了发动机之外，还多了智能驾驶辅助以及一系列的舒适性配置，这些价值还是值得买的，再加上终端的优惠，所以：
如果是1.5T和2.0T标配车型来比较的话，我们更推荐的是2.0T尊贵版车型。
2.0T两款车型，应该怎么选？
价格上看，2.0T尊贵版2.0T至尊版的差价在3.5万元，既然这两款车型发动机都一样，那么都差了什么呢？
外观上，二者是有差别的，至尊版使用了19英寸轮毂，而尊贵版只有17英寸；而且顶配车型还配有前排中间气囊以及全车未系安全带提醒、360度全景影像等，但值得一提的是，虽然2.0T车型都搭载了驾驶辅助功能，但是顶配车型使用的是大众的IQ.Pilot智驾系统，比其他版本的智驾系统更智能，像是自动泊车、自动变道辅助功能都搭载了；而且在宣传中提到的IQ.Light，也只有顶配版本才搭载。
另外，像是副驾驶娱乐屏、高通骁龙8155芯片、HUD、前排座椅通风、按摩、靠背调节、第二排座椅电动调节/通风/按摩等功能，以及哈曼卡顿音响、后排独立空调等，都有搭载。
那么顶配版本和2.0T标配车型怎么选？如果你只是用来代步，需要速度更快、动力更加充沛的话，选择2.0T标配就够用了，但如果你是大众粉，或者你想体验大众最新的科技，就选择顶配至尊版，因为尊贵版并不能满足你。
总结：
客观来说，这一次迈腾B9的改款，还是非常有诚意的。接下来就是要看终端的优惠是不是给力，而这一代的迈腾也肩负着一汽-大众销量向上的重任，那么你看好这款迈腾B9吗？欢迎留言进行讨论。
