眼下大空间SUV越来越受欢迎，揽巡作为一汽大众旗下颇具代表性的车型，最近借着换代的机会下调了价格门槛，揽巡 众享款至高官降3.2万，新款官方指导价来到24.29-29.99万，二十几万的价格入手一台合资中大型SUV也确实挺香，本期以此为题带大家了解了解新揽巡。
新揽巡的外观设计依旧有着浓郁的德系味道，宽厚的前脸采用了分层式的格栅布局，同时一体式大灯组也融入了横向贯穿元素，以此拉伸了车头的视觉宽度，看起来颇为大气，加之几条纤细金属镀铬的点缀，精致感较足，而溜背式的车身设计以及多幅式大尺寸轮毂则将该车的运动气息强化了几分。
尽管售价有所下调，但新揽巡的内饰质感并不廉价，其座舱多以银色镀铬装饰和软质皮料包裹，档次感较足，并且缝线走线精致，衔接处并无多余线头，整体做工保持着较高的水准。具有科技感的是，新揽巡座舱实体按键较少，12英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表组成的一体双联屏承接了大多数功能，且触屏反馈灵敏，基本没有延迟现象。
作为一台大五座SUV，新揽巡的轴距为2980mm，长宽高4949x2015x1772mm，从参数就能预想到这款车的空间够宽敞，对此我们也到4S店进行了实测，后排坐进身高181cm的乘客，头顶空间还剩有2拳多，腿部与前排间隙也有4拳上下，并且其座椅坐垫长而宽厚，两侧做了微微隆起的侧翼支撑，坐上去舒服度较足。此外，我们体验的车型还配备了哈曼卡顿音响，随机播放一些歌曲，能感觉到声乐随音域变化而显得起伏有层次。
新揽巡针对日常高频使用的配置依然没有落下，入门即有L2级的智能辅助驾驶功能，其中囊括的定速续航和全速域自适应续航功能应对高速路段跟车比较实用，并且主动刹车、紧急碰撞预警功能也出现在入门车型上，一定程度上保证了行车安全性。另外，通过360°全景影像，能够对车身周围环境了解的更周到，这让我们在试驾这台车长近5米的SUV时有了更高的体验。
动力上，新揽巡全系搭载EA888 2.0T发动机，与之相匹配的传动系统是DQ501新一代的7速湿式双离合变速箱，其中两驱版本的最大马力是186Ps，四驱版本峰值马力达到220Ps。我们选择了一台380TSI 四驱 R-Line巡游众享款进行试驾，启动ECO经济模式，巡航中车辆的油耗起伏不大，百公里大概7个油左右，且新揽巡的动态质感较为轻盈，开空调的情况下爬陡坡不会出现吃力的拖拽感，且底盘调校扎实，支撑性足够，能够平顺的通过急弯。
新揽巡大五座的设计保证了一大家子出行的驾乘舒适性，并且就其C级SUV的体格而言，该车的燃油经济性尚可，对于长期家用或偶尔自驾游来说，负担不重，关键目前新车还有可观的优惠力度，如果你最近有入手大空间SUV的计划，并且倾向于选择合资品牌，那么不妨多考虑一下新揽巡。
