日前，各大车企陆续公布了自己的6月销量“成绩单”，考试嘛，肯定有人考得好，有人考得不好，考得好的再接再厉，争取再攀销量高峰，考得不好的多多反思，争取在下半年实现扭转。
对于销量第一名，应该没有悬念，就是比亚迪，从进入2024年开始，比亚迪几乎都是单月销量第一，它就像班里的尖子生一样，成绩很难撼动。关键还得看谁是第二，第一名稳定，但是第二、第三的角逐一直很激烈。除了这些传统车企外，造车新势力的表现如何呢？
带着这些疑问，接下来就和我一起看看6月销量情况吧。
比亚迪的6月销量为341658辆，同比增长35.2%，今年上半年的累计销量已经超过了160万辆，根据乘用车销售季节来看，下半年才是大幅增长期，毕竟“金九银十”全部集中在下半年。
比亚迪的2023年总销量为302万辆，根据6月份的35.2%的增幅来看，今年的总销量有望突破400万辆。
对于比亚迪的销量第一我是一点也不意外，意外的是，它的6月销量竟然没有突破40万辆，毕竟秦L和海豹06上市了。看来新车型销量的提升是一个缓慢增长的过程。
接着看奇瑞汽车，它的6月销量为200412辆，同比增长38%，奇瑞和比亚迪是唯二的单月销量突破20万辆的车企。在奇瑞的20万辆的销量中，出口汽车9.7万辆，海外市场对奇瑞的认可度也很高。
不过奇瑞的销量中，主力车型还是燃油汽车，新能源汽车的销量仅为44851辆，我觉得在今年下半年，奇瑞汽车应该会在新能源汽车市场发力。
今年上半年，奇瑞汽车的累计销量突破了110万辆，累计出口53万辆。
第三名是吉利汽车，它的6月销量为166085辆，同比增长超24%。至此，比亚迪、奇瑞和吉利成为单月销量突破10万辆的三个车企，其他国产品牌的销量都未突破10万辆。
吉利汽车的上半年累计销量为955730辆，为此，吉利汽车还上调了今年的销量目标，调整至200万辆。其实吉利汽车的新能源销量还是很不错的，6月份售出了65959辆新能源汽车，大约占到总销量的40%。
再就是长城，它在6月份售出了98080辆汽车，同比下降6.55%，原先国产品牌的“三驾马车”是长安、长城和吉利，现在则变成了比亚迪、奇瑞和吉利。现在来看，貌似只有长城“掉队”了，它的油车份额不断下滑，电车又无法取得新的市场增长点，比如在6月份，长城新能源汽车的销量仅为2.61万辆。如果国产品牌分为一线和二线的话，长城这样的成绩只能归为“二线”。
接着看长安，长安汽车只公布了新能源汽车的销量数据，6月份为6.4万辆，上半年累计销量为29.9万辆，增幅很明显，长安启源、深蓝汽车和阿维塔都有不错的销量成绩，只能说是未来可期。
造车新势力这边，蔚来汽车的6月交付量为21209辆，同比增长98%，这也是蔚来汽车的单月最高交付数据。特斯拉的6月国内交付量为59261辆，同比增长7.3%，理想汽车的6月交付量为47774辆，同比增长46.7%，小鹏汽车的6月份交付量为10668辆，同比增长24%，小米汽车旗下只有SU7一款车型，6月交付过万，鸿蒙智行旗下，6月交付新车46141台，不及理想汽车。
综合来看，6月汽车销量公布后，正所谓“几家欢喜几家愁”，有的品牌比较迷茫，找不到自己的发展方向。有的品牌大步流星往前走，春风得意马蹄疾。有的品牌墙内墙外双开花，国内和国外都很受欢迎。“大洗牌”时代已经来临，再加上经济下行的影响，稍有不慎，就是满盘皆输。最后，对于6月份各大车企的销量“成绩单”，您有什么看法？
