深蓝汽车日前正式发布了深蓝S07，这款新车此前已经在工信部完成了申报，上市后将作为现款深蓝S7的改款车型进行销售，预计将于7月底正式上市。那么深蓝S07相比现款深蓝S7有哪些提升？这款年代改款车型否值得等待呢？图说汽车将从现款深蓝S7车主的角度出发和大家聊聊深蓝S07的提升。
首先是外观方面，深蓝S07将在现款深蓝S7星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙、极宇黄、星云青这6款车漆的基础上，新增一款名为星辰蓝的车漆，从官图看这款星辰蓝为低饱和度蓝色，比较清新，实拍图目前还没有看到。
先来看车头，深蓝S07的前脸和现款深蓝S7造型方面保持了100%一致，外观方面最大的变化就是前保险杠的饰板颜色进行了调整。现款深蓝S7的前保饰板是银色金属拉丝工艺材质，而深蓝S07则升级成了车身同色饰板，材质和车漆保持一致，调整之后前脸的层次感更加丰富了，也算是颜值方面的微小升级。
来到车身侧面，深蓝S7最大的不同之处就是新增的后排隐私玻璃，现在后排隐私玻璃已经不再是豪车的专属，很多十几万的国产新能源车都开始提供后排隐私玻璃了，有了后排隐私玻璃之后深蓝S07就可以不用贴膜啦。
然后再往下，深蓝S07侧裙上方的饰板采用了车身同色的设计，而深蓝S7这个位置是黑色饰板。深蓝S07这个改动在之前工信部的新车申报图中已经出现过了，现在可以确认了。另外顺带一提，深蓝S07高配车型还将提供电吸门配置，现款深蓝S7是没有这个配置的，在15万元左右的车型上，电吸门这个配置还是蛮少见的。
这个新造型的轮毂很多朋友应该也已经注意到了吧，没错这就是深蓝S07新增的飓风造型轮圈，采用了五辐式双色设计，观感还不错，比现款深蓝S7的20英寸轮毂造型更加动感，不过就是左右不对称，对于一些强迫症患者可能不太友好。规格方面，这款20英寸的轮毂将继续搭配255/45 R20的轮胎。
外观方面的升级大概就这些啦，然后我们来看下辅助驾驶硬件的升级。
深蓝S07将首搭华为乾崑智驾系统，这是一套全视觉辅助驾驶系统，较现款深蓝S7i的辅助驾驶能力更加强大。
深蓝S07智驾版车型的前挡态势感知模块相较深蓝S7有明显变化，前挡摄像头由深蓝S7的单目摄像头升级为了两部摄像头，新增了用于辅助驾驶态势感知的一部摄像头，视窗面积更大，而且还带有加热功能。
来到翼子板处，深蓝S7两侧翼子板的侧视摄像头模块终于不再是摆设了，深蓝S07翼子板侧视摄像头都安装到位了，和之前的深蓝S7i一样，但是毫无疑问华为这套乾崑视觉智驾系统肯定要比之前深蓝S7i那套辅助驾驶系统更加成熟，刚提深蓝S7i的朋友应该要哭晕在厕所里啦。
在左右外后视镜支臂这个位置，深蓝S07设计有辅助驾驶摄像头，现款深蓝S7只在后视镜下方安装有环视摄像头，外后视镜支臂没有摄像头。
既然说到智驾版的态势感知硬件了，那就再顺带看看深蓝S07智驾版的中控界面。可以看到，深蓝S07智驾版车机应用界面新增了智能泊车辅助和ADS两个新的菜单，点开就可以设置相关的功能了，已知深蓝S07智驾版这套ADS系统UI和鸿蒙智行系基本一致，功能也应该是一样强大的。顺带一提，深蓝S07的车机芯片还是8155。
外观方面的提升就是这样了，接下来我们来聊聊深蓝S07内饰方面的升级。
内饰方面，深蓝S07基本保持了深蓝S7的内饰设计，最明显的变化就是新增来名为“星野绿”的内饰配色，从官图来看这款新的内饰颜色还蛮养眼的，色彩饱和度比较低，很清新。现款深蓝S7这套“爱马仕橙”（热浪橙）内饰配色刚出来的时候还蛮小众的，现在逐渐烂大街了，下到十万上到三四十万的新能源车都是清一色的橙色内饰，这么一对比这套星野绿内饰就还挺小众又清新的，推荐大家尝试这款新的内饰配色。
然后来到细节方面。深蓝S07内饰细节提升还蛮多的，比如集成有车窗控制系统的车门扶手这个位置，深蓝S07升级到了仿碳纤维面板的新材质，高频度使用不易脏，也不会留下指纹，脏了拿抹布或湿巾一抹跟新的似的，质感比现款深蓝S7有明显提升。
再来看深蓝S07的杯架，现款深蓝S7的车主应该一眼就能看出来不同。现款深蓝S7的杯架是带升降系统的，不用的时候杯托可以升起来变身成为盖板。但是结合具体使用感受来看的话，深蓝S7这个杯架升降系统稍微有点儿鸡肋，有时候降下去就升不上来了，智障率挺高，坏了修起来还比较麻烦，直接取消了倒省去了不少麻烦，就是看上去观感档次下降了一些，黑库库的。
这张图上有两处升级，大家发现了吗？一处升级就是空调出风口，新增了出风口手动调节功能，盲操起来更加方便了。现款深蓝S7的出风口只能通过中控屏来触控调节，操作起来比较麻烦，远不如手拨来得方便快捷，这个升级要给好评。
然后就是手机无线充电面板。现款深蓝S7的前排手机无线充电面板充电功率是40W，深蓝S07与时俱进升级到了50W，无线充电速度更快了，充电速率看齐20-30万元的国产新能源车。
以上就是深蓝S07在外观、内饰以及智驾方面肉眼可以感知到的几项升级。除此之外，根据工信部申报信息，深蓝S07在电池容量方面也有升级，增程版长续航车型的电池容量升级到了39.05kWh，对应的WLTC纯电续航也随之升级到了210公里，注意是WLTC标准续航，现款深蓝S7 200MAX的纯电续航换算成WLTC的话其实就是160公里左右，所以电池加大之后实际纯电续航提升应该在50公里左右，提升还是比较明显的。
比较遗憾的是，深蓝S07并没有换上深蓝G318那套1.5T增程器，如果换成那套1.5T增程动力的话那么深蓝S07可以说如虎添翼了。
现在深蓝S07唯一的谜底就是底盘有没有优化了。现款深蓝S7的底盘只能说开过的都懂，烂路体验不是很理想，过个减速带都能给人早饭晃两下，深蓝S07如果能把底盘优化一下的话，加上华为乾崑视觉智驾系统的加持，那可真要制霸15万元级别新能源SUV细分市场了。
