就在今年6月份，欧盟以所谓的“不公平”为由，宣布将会对中国的电动汽车加征临时关税，同时在相关问题上，展开为期4个月的反补贴调查，以决定是否将这一临时措施，转变为长达5年的长期政策。
经过一段时间的谈判，中欧双方在此事上还是没能达成一致。当然，这也是意料之中的事。欧盟所谓的“不公平”，实际上就是想利用不正当的竞争手段，去逼迫中国企业让出利益。中方自然不可能让步，这次如果忍气吞声，下次该怎么办?一次次选择让步，换来的只会是变本加厉的压榨。
欧盟对中国电动汽车临时加征关税
眼看跟中方谈不拢，欧盟又不肯取消措施，转眼间，这一临时关税措施正式生效的日子到来了，欧盟对一众中国车企临时加征了惩罚性关税，比亚迪为17.4%、吉利汽车为19.9%、上汽为37.6%。此外，在中国设厂造车出口的外国品牌，比如特拉斯和宝马汽车，也将面临20.8%的关税涨幅。
面对这种霸道的做法，中国车企正在准备采取措施应对，而十分依赖中国市场的德国车企，也纷纷出面反对。宝马集团董事长齐普策表示，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法，完全是行不通的，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内，积极开展业务的欧洲企业。
宝马集团董事长齐普策反对欧盟做法
或许有人不解，既然欧洲自家的车企都不支持欧盟的决策，为何欧盟一定要推动这项关税措施，坚持要对中国电动汽车发难呢？其实，欧盟此举显然有三个方面的考虑。
首先，欧盟此举明显是为了配合美国的遏华战略。此前，美国为了打压中国企业，颁布了《通胀削减法案》，妄图在电动汽车领域孤立中国。结果，在发现无法缺少中国材料后，美方又换了一招，改为对中国的电动汽车加征数倍关税，以此遏制中国企业的竞争力。
中国电动汽车遭到西方打压
其次，在美国的带头下，呼吁“摆脱对华依赖”，已经成为欧洲政坛的政治风向。如今，欧洲车企如此依赖中国市场，欧盟恐怕是想通过这项措施，强行逼迫自家企业减少对中国市场的投入，重新将目光放回欧洲市场。
最后，此前美国的《通胀削减法案》，是全方位打压他国企业，就连盟友也不例外，为此美欧一度剑拔弩张，处在打响贸易战的边缘。现在，这个原本形势严峻的矛盾突然被化解，欧盟紧接着就对中国出招，很有可能是与美国谈好的条件，欧盟用遏制中国企业，来换取美国的“优待”。
中国商务部针对欧盟白兰地反倾销案发布调查通告
当然，不管欧盟背后打的是什么主意，既然对中国采取歧视性、打压性的不正当措施，中方自然也会有所行动。就在欧盟对中国电动汽车施加的临时关税生效之际，中国商务部也在当天发布公告，通知将会在7月18日针对产自欧盟的进口白兰地，召开反倾销案听证会。
值得注意的是，针对相关白兰地的反倾销案，早在今年1月15日就已经立案调查。如今，中方加快对此案的听证，表现出的态度很明确，既然欧盟要打着“公平”的幌子，打压制裁中国企业，那么中方也会加快对欧盟反倾销问题的审查，用实际行动来证明什么才叫真正的公平。
欧盟决心追随美国的遏华战略
此外，在欧盟宣布要对中国电动汽车加征关税后，中方也曾发布公告，宣布要对从欧盟进口的猪肉及猪副产品，进行反倾销调查。中方的这些举动，或许是在向外界传达一个信息，证明一直采取不正当贸易手段的一方，是欧盟而不是中国。
不过，现在这场中欧之间的交锋，还没有到无法挽回的地步，欧盟的关税措施从临时转为长期，还有4个月的期限。希望在这4个月里，欧盟能够有所醒悟，听听本土企业的呼声，与中方通过磋商解决这一分歧。中欧合作本是互惠互利的好事，欧盟若一味跟随美国的政治脚步，失去的不止是自身机遇，欧洲离战略自主只会越来越远。
