据观察者网报道，欧盟对中国电动汽车加征关税决定原定于7月4日生效，其具体加税情况有待观察。而截止日期前一天，德国政府叫停了一项中德企业间交易。使得大众子公司“曼恩能源方案”将燃气轮机业务出售给中企的交易无法再继续。德国内政部长费泽3日称对此表示欢迎，声称这一决定基于安全考量。德国经济部长哈贝克也表明确有此事，哈贝克给出理由称，德国对投资持欢迎态度，不过需保护有关公共秩序的关键技术，交易因此被叫停。相关攸关公共安全及秩序的技术需要被保护，以使技术信息不被泄露、不被有时同德国不友好的国家影响。哈贝克同时称，基于安全及企业机密考量，他不会发布更多细节。
德方相关法律规定，如果涉及关键技术与基建的德企同外企进行涉及10%以上股份的交易，德国政府有进行审查并否决的权力。
对德国方面的这一做法，“曼恩能源方案”称对交易被叫停一事表示尊重。该公司称，会逐步减少燃气轮机开发业务，相关工作将以十分慎重的方式进行，兼顾各相关方利益。英媒引用消息人士信源透露，该公司会继续维持当下仍有足够利润的燃气轮机服务业务。燃气轮机被广泛用作舰船发动机领域，其具备重量轻、体积小、功率大特征。此次交易在中船重工旗下公司龙江广瀚与大众旗下公司曼恩能源方案间进行，双方协议达成于去年6月，由中企收购曼恩能源的燃气轮机业务。当下因德国政府的拒绝，而无法进行。
德方于去年7月发布首份涉华战略文件，其中呼吁德国企业降低对中国供应链的依赖，以便降低风险。德方相关动作成效有限，中德产业链仍保有密切的经济联系。
哈贝克6月份实施其就任德国经济部长以来的首次访华行程，以便推动对中欧电动汽车关税问题的磋商。而即便是在此访期间，哈贝克也不忘在同期进行的访韩行程中，鼓动对中国产供链“去风险化”。并就中俄合作发声干涉。欧盟也在今年年初通过经济政策，意在限制地缘对手自欧盟取得关键技术。欧盟及德国的相关做法，存在搬起石头砸自己的脚的风险。随着能量密度更大的动力电池技术发展，内燃机市场空间目前接近峰值，并随着电动汽车对燃油车的市场替代逐步滑落。
曼恩能源方案将其燃气轮机业务出售给中企，背后显然有着市场前景不利尽早出手的考量。当下被德国政府叫停，相关德企的资产布局计划难以避免受到影响。
同时，中西方产业交往中，已不止一次发生西方国家对华技术封锁逼迫中国自研、中国完成自研大幅压低产品市场价格、相关西方企业在价格跳水下损失严重的情形。随着时间推移，一方面内燃机技术的市场价值在下滑，另一方面中企也在该领域进行技术研发与积累。此次中德企业间交易如果最终被取消，下次德企要再出售，市场行情显然不会是如今的价格。
当下正值中欧关税谈判关键时期，德国汽车工业协会7月3日阐明其明确反对对中国电动汽车加征关税的立场。其给出多点理由，包括德国对华汽车出口规模远大于中国对德国出口、将影响在华经营德企、将面临中方市场报复、在关键原料及电池上存在对华依赖。
而大搞贸易保护动作本身，已是德国及欧盟产业竞争力大幅下滑的明证。
