日前，乘联会对外公布了6月份国内乘用车的市场情况。数据显示，6月全国乘用车市场零售176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%。同时，6月份SUV细分市场的销量排名也随之出炉。
给大家划一下重点：新能源车型成为榜单的主导，占据了榜单前三位。其中，Model Y单月销量超4万辆，夺得第一；理想L6更是冲进了前三。合资方面，锋兰达月销破2万辆，夺得合资销冠。此外，BBA终端让利加大，销量也有明显的提升。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
Model Y夺冠，理想L6进前三
具体来看，Model Y、元PLUS、理想L6分别位居榜单前三。其中，Model Y单月销量超4.1万辆，夺得第一，蝉联单月销冠。看来，在4月份官降之后，对特斯拉的销量带动确实比较明显。至于元PLUS，这里就不多说了，荣耀版车型推出后，产品力升级加上劲爆的价格，进一步加速A级市场洗牌，销量自然也就上去了。
再来看看理想L6，单月销量破2万辆，妥妥理想汽车的销量担当。对于理想L6，最主要的原因在于，价格打下来了。24.98万元的入门价，确实门槛降低了不少。再加上目前消费者对理想汽车品牌的认可度还行，成为主力担当也不意外了。
自主新能源SUV占大头
从入围的数量来看，有8款新能源车型入围，尤其是自主新能源车型，几乎占据了榜单一半的席位。具体来看，除了元PLUS与理想L6之外，比亚迪的宋系列、问界M7与M9两兄弟、AION Y等车型同样表现不熟。
一方面，在竞争激烈的10-15万元这个区间，自主车型拥有绝对的主导地位。另一方面，理想、问界则发力20-60万元这个价格区间，并取得了不错的成绩，凸显了自主品牌在高端化的突围。
降价的合资依旧真香
面对自主品牌“电比油低”的猛烈攻势，传统合资品牌也有点扛不住了，于是纷纷拿起了手里的“价格武器”，企图在这一波价格战中活下来。从目前终端的情况来看，效果还是不错。
具体来看，锋兰达单月销量超2.1万辆，位居榜单第四位，夺得了单月合资销量冠军。从目前终端情况来看，该车最高优惠可达3.5万元，这也使得其入门价来到了9万元级，基本上向自主车型看齐。同时，该车还提供了油电混动版本可选，进一步丰富了用户的选择。
同样，位于榜单第12位的卡罗拉锐放也是如此，同为姊妹车型的它们，终端销量都可圈可点。不过，终端优惠仅为2.7万元，幅度略小，自然不及锋兰达。此外，像CR-V、RAV4荣放等车型，终端优惠在3.7-4.3万元不等，入门价也来到了13万元级，放在两年前，这样的价格简直想都不敢想。也正是因为如此，热门日系车的销量也算是稳住了。
不仅仅只是日系车型，BBA豪华品牌的也是扛不住了，尤其是在小米、问界、理想、蔚来等新势力车企的冲击下，也加入“价格战”的队伍中去了。例如奥迪Q5L终端优惠在12万元左右，而奔驰GLC终端优惠也来到了11万元左右。在如此诱人的让利下，配合BBA自带的品牌光环，一定程度上刺激了终端需求的释放。
《车壹圈》认为，自主新能源的崛起，正在打破现有汽车市场的格局。在给了自主品牌换道超车机会的同时，也让合资品牌倍感市场压力，无形中也加剧了价格战的发展。在这一轮自主与合资的争夺战中，合资品牌明显有些扛不住了。对于用户而言，花更少的钱买到自己喜欢的产品，自然也是一件好事儿。
