7月5日,上汽集团发布了2024年上半年的产销快报,数据显示,上汽集团在整车批发和终端交付方面都取得了显著成绩。2024年上半年整车批发销量达182.7万辆,终端交付量达212.2万辆,这一成绩使得上汽继续保持行业领先地位。自主品牌、新能源、海外市场成为“新三驾马车”,在市场上持续发力:1-6月份,上汽自主品牌终端交付量为126.4万辆,占公司销量比重的59%;新能源车终端交付量达到52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量为55.4万辆,同比增长13.9%,继续在行业中领先。
荣威与MG品牌近期还联手推出了业内首创的“超级安芯承诺”,该承诺不仅提升了产品的市场竞争力,还增强了品牌的信任度。“超级安芯承诺”包含目前业界最高标准的电池“零燃保障”和不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”。这一系列措施为上汽集团下半年的销量增长注入了新的动力。
新能源汽车领域无疑是上汽集团上半年业绩的亮点之一。52.2万辆的新能源车终端交付量,同比增长29.5%,使得上汽集团的销量规模稳居中国车企第二位。其中,6月份智己汽车终端交付量突破了6000辆,进入了新势力品牌第一梯队,并且今年上半年智己汽车的终端交付量达到了2.2万辆,同比增长135%。此外,1-6月份,上汽乘用车的新能源车终端交付量达12.8万辆,保持了稳定增长。
上汽大众在保持燃油车市场份额的同时,实现了新能源车市场份额的快速攀升。1-6月份,新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%,其中ID.家族车型的月销量持续破万,稳居上半年合资纯电销冠位置。上汽通用汽车也交出了一份亮眼的成绩单,今年上半年新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%。上汽通用五菱方面,今年上半年新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。
在海外市场上,上汽集团同样表现出色。今年上半年海外市场终端交付量达到55.4万辆,同比增长13.9%,继续领跑中国汽车企业。尽管受到红海危机、欧盟反补贴税等因素的影响,但上汽MG依旧凭借智电创新技术在欧洲市场成功超越特斯拉等竞争对手,仅1-6月份终端交付量就超过12万辆,以实力赢得了国际市场的认可,成功引领了“中国智造”走向全球。
上汽集团在技术创新和全球化战略布局方面也取得了显著进展和成效。5月20日,上汽集团与奥迪汽车签订合作协议,正式启动了上汽奥迪Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发,并同步启动新车生产基地的更新换代,预计新车将在2025年下线。这标志着从“技术引进”到“技术共创”的转变,表明中国汽车产业合资合作进入“在中国、为中国”的新阶段。
紧接着,6月27日,上汽又与大众签署了新产品技术合作协议,计划共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。预计自2026年起,这些合作开发的多款插电混动车型和纯电车型将陆续推向市场。依托全球顶尖的智能电动技术,上汽集团将与合作伙伴联手“技术赋能”,共同支持合资企业打造新的核心竞争力、开拓新业务市场,并开创新的出行生活。这不仅提升了双方的技术实力和市场竞争力,也代表了中外合资双方主动权的逐渐易位,为中国汽车市场的发展带来了新的动力、新的活力和新的历史性战略机遇。
上汽集团2024年上半年的销售数据和市场表现,无疑展示了其在自主品牌、新能源和海外市场的强劲实力。上汽集团累计获得的有效专利数量超过26000项,其中在过去十年内,已在新能源和智能网联领域投入了1500亿元的研发资金。这些数据不仅体现了上汽集团在技术创新上的巨大投入,还展示了其在全球市场拓展上的卓越成就。
在未来的发展路径上,上汽集团无疑将继续强化其在新能源和智能驾驶领域的投入,同时加大与国际合作伙伴的合作力度。上汽集团通过不断提升技术研发能力及深化国际合作,正逐步推动自身从传统汽车制造企业向智能出行服务提供商的转型。作为汽车行业的从业者,我们可以预见,上汽集团将凭借着其在技术创新和全球布局上的持续发力,继续引领中国汽车产业的发展。
