那已经上市有一段时间了，但全新丰田普拉多还没有正式投产，最近放出消息要等到7月19日正式首批投产，这样距离正式交付也就不远了。从时机上来看，全新丰田普拉多确实来得晚了一些，特别是现在自主品牌的高端越野车型越战越勇，比如长城坦克以及比亚迪方程豹旗下都有高端硬派越野产品。
全新丰田普拉多定价依然是很高调的，作为新一代产品，引进一汽丰田国产化也并没有明显拉低价格，起步指导加45.98万，顶配版本达到54.98万，这个价格区间其实已经可以选择坦克700那样的大排量插电混动越野车，要知道人家可是3.0T双涡轮增压V6发动机搭配插混系统。
虽然价格上确实是无视了坦克700这样的竞争者，指导价门槛比长城坦克700还要贵一些，但从细节配置来分析，全新普拉多入门版本其实缺乏一些诚意。比如指导价45.98万的入门版本，打开车门之后整个中控台面也只是小尺寸的中控屏幕，而且没有网络互联，采用了塑料方向盘，搭配纺织面料座椅，而且前排座椅电动调节以及加热通风功能全都没有。
当然全新普拉多的尺寸定位还是不错的，属于标准的中大型SUV，车身总长度4925mm，轴距2850mm，空间表现比较接近长城坦克500。而且是偏方盒子的造型风格空间利用率较高，所以全新普拉多还是提供有三排座椅版本，如果家庭成员较多，那么6座版本的实用性会比较强。
原来的老一代丰田普拉多外观造型设计早已经深入人心，不过现在变化非常大，从头到尾显得棱角分明，特别是车身侧面看方盒子效果已经很到位了。车头前脸还可以选择圆形复古大灯的版本，而且能搭配丰田Toyota英文字母logo。只是尾部已经完全取消了经典的全尺寸越野小书包备胎。
动力系统已经变成了丰田的双擎混动系统，搭载一台2.4T涡轮增压发动机，这台内燃机本身输出282马力已经不算弱了，电动机系统输出54马力，虽然这套系统并不是插电混动，但综合输出330马力，性能表现已经不错，而且全系都是四驱版本，再加上带大梁的非承载式车身结构，越野脱困能力是有保障的。
总体来看全新一代丰田普拉多是有点设计上的新意，然而价格居高不下，面临坦克700这样的国产强力竞争对手，不少细节已经显得落伍。
