我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
七月初所预测到的新车基本上都上市了，当然春风因为吉时未到所以相关车型还需要再等几天，但即便如此它们都是狠角色（这并非七月车型盘点，而是阶段性汇报）。
小排量好玩
过去的几天出现了多款小排量入门级摩托车，其中就包括力腾动力旗下的首款多功能车型军刀190和豪爵进化型通路车DN150，这两款车都可以算是当前排量中比较有代表性的新款，并且都具备着好骑和好玩的一面。
军刀190是一款打破常规认知的跨界娱乐型摩托车，该车虽然外形酷似弯梁车，但内核早已经脱胎换骨，不仅结构更加硬朗，而且配置绝对是同价天花板，只有你想不到的，没有它给不了的。
最主要这款车的变速形式属于紧跟潮流，采用了当下比较流行和受欢迎的自动挡，并且还有动力上不错的表现，最大扭矩更是达到了18N·m，显然就是某些250车型的掘墓人。
至于说豪爵DN150虽然目前的风向口碑褒贬不一，但从自身表现和试驾体验来看，只要你客观理性去看待，它是近几年来比较出色的一款通路跨骑车。
DN150不仅实用性极高，而且外观讨巧耐看，并且还具备着好骑和好玩的一面，无疑是代步休闲多用途下，非常值得考虑的跨骑通路车。
除了以上两款车型，宗申小熊其实也是一款比较好玩的小摩托，作为迷你车的它拥有着极具辨识度的个性化外观和轻巧紧凑的车身，以及比较丰富的基础配置，什么双通道ABS和TCS都有应用，完全可以算得上是年轻摩友必看车型。
中大排够硬
近期上市的中大排量摩托车都和ADV有关，哪怕延后上市的升仕368G也是一款跨界ADV踏板车，该车价格已经公布虽然会略高于同排量其他版本（33800元)，但基本上也在铁粉的接受范围内。
该车车身硬朗，外观大气，配置丰富，性能激进。可以算是国产此类车型中比较出彩的一款，后续应该会有不错的市场地位和用户口碑，将适用于不限于铺装路面下的摩旅骑行。
此外，国产ADV“鼻祖”贝纳利也带来了2024款TRK702，该车虽然在内核层面的进化并不明显，但是价格层面的降幅有点出乎意料，竟然达到了1万元。
当然以这款车的结构设定和动力表现它也会有好玩的一面，例如它的最小离地间隙达到了190mm，在6250rpm时就能释放最大扭矩，并且还有20L的大油箱，所以使用场景也比较广阔。
最后，就是国产ADV中的准公升级车型——无极DS900X，它起步售价54980元，拥有着霸气硬朗的外观，丰富的电控配置，以及比较强悍的性能表现和结构设定，是一款能够跑长途摩旅，玩极限穿越，适合老鸟的大排量休闲娱乐摩托车。
从以上简要介绍来看，当下市场上的摩托车有一个非常清晰的走向，它们都在尽可能的突出各自优势，不再走同质化路线，这其实对于追求多元化需求的用户而言，绝对是一个好的开头，因为只有这样，它们之间的竞争才会有实际性的意义，我们也会更容易找到最适合自己的摩托车，所以观望之余还是多了解一下吧！
