就地位而言，丰田“亚洲龙”其实要高于“凯美瑞”半个身位，但受制于凯美瑞的影响力，亚洲龙在国内并没有太过抢眼的表现！但即便如此，丰田也没有放弃这款车，毕竟这款车已经成为中国的专属车型，而它的北美版也已经正式停产，为了能给新车营造出更强的竞争力，丰田已经正式换代了这款车，早在6月份，这款新一代的亚洲龙就已经下线，而最近，这款车上市的消息才得以确定，不出意外的化，新车将会在本周正式与大家见面。
其实从新车的整个细节表述上看，这款亚洲龙已经逐渐或成了凯美瑞！和前脸一样，会根据配置的不同采用完全不同的前脸布局。而且整个细节的表现也非常明显！比如增加了镀铬量，无论是蜂窝状中网还是横条状中网都有着更加粗壮的银色装饰进行填充，整体的效果气场爆棚！而相比较而言，新车侧面就相对保守一些！能清楚的看到两条腰线，而且在B柱位置开始上下延伸，展现出了更好的层次感！
新车的尾灯也做了调整，对比上代车型，整个尾部明显更加灵动。而且尾箱上隆起的尾翼也展现出了运动感的一面，另外它的后包围以一种内嵌式的梯字型结构出现，为了保证完整性，包括排气也都做了隐藏处理，这对整个灵动感的提升起到了关键性的作用。
在内饰，我们也看到了改变，方向盘多了几分雷克萨斯的风格，物理按键以及红色的缝线设计都带来了超强的运动感！全新升级到液晶仪表，而中间的多媒体屏，直接变为了12.3英寸，并有着全新的车机，无论是手机互联智能性高通骁龙8155车机芯片等各方面都有着明显的增强，对于智能化的提升起到了关键型号作用。
空间感而言，这款亚洲龙的优势其实还是非常大的，所以前后排带有足够的空间。另外缝线的设计与方向盘也都形成呼应。最后看动力，新车与现款的凯美瑞完全同步，匹配了完全相同的动力总成，2.0升自然吸发动机配CVT变速箱，以及2.0升和2.5升油电混动系统，参数方面都与曾经凯美瑞保持一致，采用第5代THS混动技术，ECVT变速箱，在燃油经济性和动力方面都有着进一步的增强，另外例如NVH主动安全系统等元素的调整也再也不会缺席。
新车将会在本周内正式上市，根据目前整个国内的汽车行情上看，如果不是极特殊情况，个人并不建议马上入手这款车，看看凯美瑞的下场就知道了！
