其实“普拉多”在国内亮相后，基本上就没有多余的消息，而且丰田也是一改常态，并没有对这款车大肆宣传，这在以往是根本无法想象的。而早在今年的3月份，这款全新一代“普拉多”就开始了小批量的试生产，而到了6月末才表示确定可以量产，简单来讲，用了一个季度的调整才达到了可量产的水平！如今，这款车量产的具体消息已经确定了，不出意外的话，新车将会在今年的7月19日正式大批量投产，价格方面和此前没有变化，起步价依旧45.98万！感兴趣的小伙伴这回真的指日可待了！
作为一款全新的换代版本，新“普拉多”从外观到内饰都完成了蜕变。其中最大的感觉就是廉价感已经彻底消失。根据车头的不同，新“普拉多”将采用两种不同的格栅设计，以图中版本为例，则是长方形的设计，内部多以点阵式的元素出现。中间换成了TOYOTA的英文标识。两侧为直排的独立光源，带来了超强的视觉冲击。此外新车前包围也做了强化，其中两侧还与侧裙都连成到了一起，这样保证了力量感的统计，整体性也得到延伸。
来到侧面，新“普拉多”同样表现得简单粗暴，传统腰线与宽体车身形成一体，前后轮眉除了与车头贯通到一起以外，包括侧裙，后包围也是如此，熏黑的轮毂也展现出了它的专业性。尾部上是这款车的一大遗憾，当然这是对于上代版本而言，但至于是不是真的遗憾，还需要等到上市检验后才能知晓。后包围为了保证完整性，整个排气也都做了隐藏处理。
同样，带来颠覆式设计的不只是外观，内饰也是如此，新“普拉多”将采用专属的内饰布局，与丰田的其它系列完全不同，仅方向盘就能展现出其强大的力量感！所配备的内嵌式液晶屏以及中间独立出来的多媒体屏，对于整个科技感的展现也起到了关键作用。中间位置保留了大量的物理按键，大大提升了新车的使用的便捷性。
配置上，这款全新一代“普拉多”更是全面拉满，比如标配了车道偏离辅助、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中。旗舰版还增加主动安全预警系统、并线辅助、疲劳监测、前后驻车雷达、360度倒车影像、自动变道辅助、蠕行模式、后差速锁等配置。
动力系统，新车将搭载代号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，配备了8速自动变速箱，综合最大马力330匹，最大扭矩为630牛·米。全新普拉多全系标配全时四驱、托森式中央差速器。丰田已经敲定，新车将会在7月19日全面投产，感兴趣的小伙伴稍等片刻。
