近日，据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源汽车产业人才需求总量为120万人，人才缺口高达103万人。如此高的人才缺口，有志想要投身新能源行业的朋友，应当如何选择呢？我们来听听新能源车企大佬们怎么说？
车企高管：行业发展最需要人才
对于新能源汽车人才缺口达103万一事，各家新能源车企大佬均发表了各自看法。
腾势销售事业部总经理赵长江表示，新能源汽车人才缺口103万，这一数字确实凸显了新能源行业的快速发展和人才培养的紧迫性，同时这一数字也代表着新能源行业无限的发展机遇和未来。
新能源汽车已成为汽车产业转型升级的重要方向，在这一背景下，新能源汽车产业链上的各个环节，包括研发、生产、销售、服务等，都面临着巨大的人才需求。
长城汽车总裁穆峰发文称，他看到很多朋友说汽车行业缺人，缺的是基层操作工人，但实际上这么理解是比较片面的；因为在新能源方向的行业趋势下，各家企业都在努力寻求技术创新和优化，比如电效率的提升，让同等电量的车子可以跑得更远，比如智能驾驶的算法优化，让停车难、开车累不再是问题等等，这些都需要大量的相关领域人才的。
而且在延伸岗位上也有大量的人才需求，比如因为重量分布、安全性等与纯燃油车不同，需要重新设计和优化车辆结构和底盘等，进而需要汽车设计人才；比如面向新能源车受众特点，能够做到有效触达的营销人才等等，都是需要且有缺口的。
极氪智能科技副总裁杨大成表示，随着用户体验为基础的产品力越来越成为市场的主旋律，造个车就能卖出去的时代将会不复存在，这也意味着越来越多的汽车岗位工种将产生，所以这个缺口只会越来越大。
蔚来副总裁沈斐认为新能源汽车人才缺口远远不止103万，最缺的是跨界跨专业的复合型人才。
哪吒汽车CEO张勇表示，中国新能源对于人才的渴求到了新的高度，企业不仅要做好技术派，也要做好营销派，不仅要卷国内，也要卷海外。
上汽通用五菱副总经理周钘直截了当地向所有刚参加完高考的考生们推荐大学，比如一汽可选吉林大学，东风选武理工，上汽选同济、上交大，广汽选华南理工、中南大学，北汽选北交大、北理、清华等。
阿维塔总裁陈卓认为，每个行业成长都需要大量专业人才支撑。
领克副总经理穆军表示，新能源汽车的人才缺口大，对专业人才的需求日益增长，是行业发展势头好的表现。在新能源领域，从理念到制造，从服务到品牌文化，这些专业的人才都有机会在新能源行业崭露头角。
比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波表示，随着中国新能源汽车的蓬勃发展，为行业带来了前所未有的机遇，人才缺口确实也成为了挑战。
全面型人才最吃香
随着新能源汽车行业“卷”出了新高度，人才需求已不满足于新能源以及车辆工程，智能化、网联化的人才需求更受重视。
长安汽车董事长朱华荣指出，新能源、智能网联、软件开发、新材料以及跨领域复合型人才会重点进行培养和储备。
智己汽车联席CEO刘涛表示，汽车电动化、智能化、网联化和共享化是不可阻挡的趋势。因此相关行业的中高端技术人才需求非常旺盛，比如人工智能、智能驾驶、智能座舱、三电等方向人才是各大车企极度渴求的。
维修人才缺口较大
另一方面，新能源汽车维修人才同样存在着大量缺口，《制造业人才发展规划指南》指出，当前开设汽车专业的高职院校有3000所，但进入汽车产业的毕业生比例仅为28.3%，职业本科的毕业生仅为32%，而进入新能源汽车维修服务岗位的技能人才则更有限。
虽然新能源汽车当前发展势头迅猛，但保有量与燃油车依然有着巨大的差距。据公安部统计，2023年全国机动车保有量为4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，而新能源汽车保有量是2041万辆，仅占汽车总量的6.07%。相差十数倍的保有量，带来的是业务量的巨大悬殊。随着新能源汽车的快速发展，未来的维修人口需求也将会不断增长。
潇湘晨报记者胡雄
