如今，中国新能源汽车高速发展，多部门的大力扶持，购车门槛持续降低，汽车也逐渐普及。纯电动车型凭借驾驶便捷与成本效益引起了很多人的关注。其实纯电小车很早就出现在海外了，之前我们介绍过1996年通用第一款量产电动车Impact量产版EV1的历史。今天就来聊聊俄罗斯市场当年的新鲜玩意，20世纪90年代末期的拉达Rapan。
拉达Rapan是由俄罗斯汽车制造商Awto WAS的STC技术开发部门工程师与设计师开发的全新电动汽车。该车最早在1998年的巴黎车展进行了首秀。
车身设计为三门四座车型，车顶上带有透明玻璃车顶，前轮驱动。电池安装在地板下。
这辆车的前脸相当丑陋，这种“膨胀”的设计主要是由于设计师为前部留下富余的空间，以方便安装内燃机后，使其变身为混合动力汽车。
Rapan的前部使用的是盘式制动器，后部有鼓式制动器。
前排座椅可以完全旋转，以便乘客更容易进入后排座椅。
通过资料我们可以看到这辆车的长宽高分别为3490/1920/1610mm，轴距为2905mm。动力搭载312V铅酸电池以及25kW的电动机提供动力，最大功率137马力，使其能够在14秒内加速到每小时60公里。
最高时速可以达到每小时90公里。
根据拉达当时提供的数据，这款车可以使用220V的插座充电。
关于这辆车的信息少之又少。据了解，当时AwtoWAS希望通过这款车得到俄罗斯能源供应公司的投资，并且安装庞大的充电设施，不过，那时候的俄罗斯富豪对这样的能源设施没有任何兴趣。
该项目也在不久后被冻结了。照片里这辆车是Awto WAS专门为此打造的原型车，仅打造了一辆，目前这辆车被存放在俄罗斯托利亚蒂工厂Avtovaz培训学院的一楼。
感兴趣的朋友，不妨亲眼去看看。
