如果把时间退回到5年前或者10年前，那时候合资品牌在中国市场上定价还是相对比较高调的，往往会比同级别的国产车明显贵一些。但现在自主品牌强势崛起，而且国产新能源车越来越强，再加上今年明显的价格战压力，合资品牌也明显开始顶不住了，已经有些车型价格优惠之后完全可以看齐同类型的国产车。比如最近雪佛兰科鲁泽直接给出了所谓的7月份限时优惠力度。
这款车本来起步指导价9.49万，但是在7月份之内价格门槛可以优惠到5.99万起步，而且从官方海报上来看，这个价格还可以送商业险，以及车载KTV话筒。这是个什么概念呢？现在优惠之后的价格已经完全可以去对标自主品牌领域主力车型吉利帝豪或者长安逸动。
作为一款相对入门的紧凑级轿车，轮廓尺寸以及轴距确实不算大，雪佛兰科鲁泽车身总长4656mm，宽度1798mm，轴距则是2640mm，如果对比朗逸轩逸卡罗拉，轴距方向上确实略微短了一些。不过紧凑级定位的后排空间差距都不算大，作为日常家用是能够满足的。
近些年雪佛兰品牌在中国市场上布局的车型外观造型设计确实变化不大，这款科鲁泽外观看起来其实是有点廉价的，比如车身侧面并没有明显的镀铬装饰条，车头前脸是黑色大尺寸运动中网，尾部并没有采用贯穿灯光。
车内质感是不错的，特别是这款车全系无差别提供了10.25英寸中控车机大屏幕以及10.25英寸的数字液晶仪表盘，而且最低配入门版本已经提供了4G网络互联，再加上优化之后的小雪os车机系统，智能化表现其实比价格更贵的卡罗拉要强一些。这款车高配还提供了主驾电动调节以及座椅加热。
动力配置确实是比较弱，入门版本只是搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出功率113马力，不过这是一台成熟的四缸发动机，运转起来是比较稳定的，而且搭配六速湿式双离合变速箱可靠性也有保障。高配版本提供了1.3T发动机性能可以达到163马力，动力上确实更强一些，不过说实话这只是一台三缸发动机，如果真推荐的话，笔者还是认为1.5L的版本比较适合普通工薪阶层消费者。
总结来看雪佛兰科鲁泽这款车诚意是不错的，尤其现在直接优惠到5.99万起步，面对朗逸轩逸卡罗拉之类的竞争对手，价格上足够有吸引力。
