经常有人拿日本的高收入，高就业来说明日本依然非常富裕，但事实是怎样呢？
在被美国摁着头签署了《广岛协议》之后，日本经历了第一波被主子大规模收割的惨痛，但又不敢反抗。
但日本的狡猾之处就在于此前早已在全球布局了海量产业资本，比如在中国的日本资产就超过了万亿。
但日本人没有料到的是，中国制造业崛起速度如此之快，效率如此之高。
整个九十年代但二十一世纪初日本在中国经历了另外一波失败。
曾经被中国人视为神话一般的日本制造业开始全线崩溃。
它们曾经依靠塑造自己的高端形象，抓住了物质短缺时代中国的需求，用高得离谱的价格收割了一波中国财富，赚得盆满钵满，日本在华资产迅速膨胀。
一个分体式空调随随便便都是1万多，一部手机也是1万起步，冰箱，彩电更加不用说了。
那个时代中国普通人的工资收入几百甚至还不到100元，买一台空调需要不吃不喝一两年积累。
但日本人似乎忘记了一个朴素的道理：为富不仁，怎么来的就要怎么失去。
从上世纪九十年代美国收割日本的时候，中国企业看到了机会。
凭借自己更低的成本，更好的服务把日本企业打得节节败退。
日本人的最大失误就是它错误地认为自己不可战胜，所以面对中国企业的进攻，它依然傲慢与蔑视。
这样的结果就是自己轻易地丢失了越来越庞大的中国市场。
所以我一直认为日本人的聪明其实就是一个小聪明，缺乏真正的智慧。
但日本人依然没有醒悟。
它们通过在国内搞小而美的产业链，继续赚取高利润，然后通过在全球布局的资本与产业链继续赚取高利润。
这些资本与产业赚取的高额利润源源不断地流入日本，支撑起了一个日本国内庞大的服务产业链。
而日本国内庞大的服务产业链既支撑了日本国内的就业，同时又反过来给日本庞大的海外资本与产业提供了巨大的支撑。
这就是为何日本被美国大规模收割之后依然看起来非常富足的根本原因。
但随着美国再次挥起镰刀，对日本汇率下手的时候，日本既无法反抗，更令他们绝望的是它赖以翻身的海外资本与产业也正面临着灭顶之灾。
汽车产业是日本在海外的巨大产业链最大象征，也是向日本国内输血的最大来源。
但日本的好日子就快要到头了。
汽车产业集体造假把它多年精心塑造的“工匠精神”外衣彻底撕破，中国在电动汽车产业领域精准打击则把它的地基给动摇了。
日本汽车品牌几乎是全面下跌。
一季度日本四大汽车品牌丰田，本田，日产，马自达在中国市场下跌幅度可谓恐怖。
而比亚迪的混动技术面世彻底打碎了日本汽车试图利用欧美恢复燃油车打压中国电动车再次东山再起的希望。
一旦日本汽车产业全面崩溃，将是日本海外资产和产业全面崩盘多米诺骨牌的开始。
失去了海外资本和产业输血的日本，还有什么资本维持国内的高就业和高福利？
也许，我们很快就可以看到“发展中国家”的日本。
