近日，哪吒汽车张勇在一次直播中透露，自己花了几个亿给哪吒L增加电池容量“就是个傻子”。
这段视频里主要表达的是哪吒L这款卖脱销的产品，最大的秘诀就是把增程版的电池组从20度电增加到了40度电。纯电就能让哪吒L续航300KM。
一般来说插电混动或增程车的电池包都在20度电左右，续航在150KM左右，但如果按照日常50KM上下班里程计算，两三天就得充一次电。
但哪吒L的电池增加到了40度，就能让大多数通勤用户一周只充一次电，用不到增程器，最省钱。
而且张勇还在视频里透露“我每年多花几个亿给哪吒汽车增加电池组就是个傻子”，而且“二十万的车我卖15万，还有钱赚。因为电池确实便宜了，哪吒愿意把电池下降的成本让利给用户，就是来砸场子的”。
砸谁的场子？看价格就很明确，那就是在砸比亚迪的场子。因为哪吒L的产品定位与比亚迪宋PLUS完全重合。
而哪吒的增程版起步价是12.99万，起步纯电续航就高达220KM，而13.68万次低配就能实现310KM的纯电续航。
而跟他价格相当的比亚迪宋PLUS起步价为12.98万，纯电续航为71KM，13.98万的纯电续航也只有110KM，顶配16.98万续航也才150KM。
而纯电版的哪吒L定价更狠，售价为13.99-16.29万，而比亚迪宋PLUS的纯电版价格为14.98万-18.28万。起步价低了1万，而顶配低了2万。
要知道，比亚迪宋PLUS采用自家的弗迪电池，拥有定价权，而哪吒L采用的是宁德时代，并没有定价权。
哪吒L把电池价格打下来的利润让给消费者，等于是背刺了比亚迪宋PLUS。毕竟哪吒L无论是车身数据，还是内部空间和科技配置，都比比亚迪宋PLUS高出一个级别。
在账面数据上，比亚迪宋PLUS除了品牌溢价能力外，没有任何理由定价比哪吒L高。
而说到品牌溢价，吉利汽车在7月5日发布了全新的银河E5的预售价，该车纯电预售价为12.3万-15.7万。该车的定位也是与宋PLUS相当，而吉利的品牌溢价能力也绝不比比亚迪差，这等于是在与哪吒L一起联手明抢宋PLUS的用户市场。
当然，以比亚迪的定价自由度来看，宋PLUS很可能会随时降价应对，预计在金九银十期间，比亚迪还会发起一波内卷价格的大动作，想买新能源车的人不妨再忍两个月。
