作为最早进入国内的那一批国外汽车品牌之一，大众已经在国内深耕多年，而国人对其旗下车型印象最深的无疑是它家族式的套娃设计，即便是进入到新能源时代，大众的ID.系列车型依旧继承了这样的传统，不过在内卷严重的新能源汽车市场中，面对一众设计出色的新能源车型，大众的套娃式设计并没有讨到好处，为了能提升车型竞争力，大众也在做出一些改变，比如刚刚曝光的大众全新纯电SUV——ID.UNYX与众。
设计方面，大众ID.UNYX与众采用了全新的设计风格，如果将车标抹去，没有人能将它与大众联系在一起。具体来看，在车头部分，有着比较丰富的线条，比如在传统的格栅区域、侧进气口区域均加入了凸起的棱线勾勒，在下包围处还加入了棱角分明的黑色饰板装饰，展现出不弱的动感气息。引擎盖两侧加入了隆起设计，前段采用迅速下压的处置方式，中间则是大众扁平化车标。两侧的大灯为三角造型，锐利的尖角带有一丝犀利感，中间则通过一条灯带相连。
在车身侧面，两条斜向上的棱线让车身呈俯冲式的姿态，在车门下方则通过一块大尺寸的亮黑色饰板装饰，配合多辐式的轮毂，能进一步提升车辆的动感气息，另外，黑化之后的A柱带来了悬浮式车顶的效果，门把手采用的是半隐藏式设计。尺寸方面，大众ID.UNYX与众拥有4663x1860x1610mm的长宽高和2766mm的轴距。
车尾部分，贯穿式尾灯依旧没有缺席，在灯腔内部，细长的红色灯带和黑灰色组件配合中间加入了红色元素的车标在不点亮的前提下也能带来不错的视觉效果。此外，尾箱盖上的黑色扰流板、下包围处夸张的扩散器造型营造出较强的运动感，有一种“小钢炮”的即视感。
动力方面，据目前得到的消息可以知道，大众ID.UNYX与众提供了单电机和双电机两种版本车型，其中单电机版本拥有170kW的最大功率，双电机版本拥有250kW的总功率。续航方面，新车搭载的是宁德时代三元锂电池，电池容量为82.4千瓦时，在不同车型上分别能提供621km、565km的纯电续航里程。
总结：和大众旗下的其他ID.系列车型不同是的，此次曝光的大众ID.UNYX与众是由大众汽车(安徽)出品，虽然同为ID.系列，但是新车在设计方面有着不同设计语言，其颜值放在当下的新能源车是市场中也是比较出众的，另外，新车还有着高达621km的纯电续航里程，如果价格合适的话，或许能获得不少消费者的认可，并且新车预计会在7月中旬上市，让我们一起来期待它上市后的表现。
