懂车帝夏测仍在火热进行中，但是随着成绩逐步披露，争议也开始变多了起来，目前引发广泛讨论的就是深蓝G318了。
在懂车帝组织的夏测中，深蓝G318以11.2L的百公里亏电油耗排名倒数，同时122.6公里的混动纯电续航里程同样排名倒数，“拙劣”的测试成绩引发了深蓝汽车方面的不满。
要知道官方宣称的深蓝G318四驱馈电油耗为6.7L-7L/100km，而四驱纯电续航为则在174-184km（CLTC工况），如此差距引发官方质疑确实可以理解。
近日深蓝汽车CEO邓承浩就发文称，深蓝G318参与测试的车辆用了AT越野胎和大行李架，这相比其他车型的HT公路胎和小行李架，有了更大的油耗负担。就像跑一场马拉松一样，穿着大头皮鞋、背着50斤的行囊，跑起来自然就更费劲。其还表示“我们会竭尽全力，做最好的产品和技术，不放过任何一个改进和提升的机会”。
不过值得关注的是啊，升级的大行李架其实深蓝G318顶配车型所标配的选装包，也是深蓝G318的一大“亮点”，懂车帝测试时使用顶配车型、满配配置来测油耗是否是个争议点我认为是有讨论空间的。
此外还有网友说深蓝G318排名倒数是因为充值没到位，但实际上在亏电油耗测试中同属深蓝品牌的深蓝S7是排名位居第一的，按这个逻辑推断，难道说深蓝S7的第一是“充值”来的？这明显矛盾啊。
所以，在我看来，最大的争议点还是深蓝G318的测试车使用了AT轮胎，但是呢深蓝G318确实提供了马牌AT全地形轮胎的选装项，并将其作为“卖点”宣传。在测试中，使用AT轮胎这点是有意为之还是说因为是顶配车型就满配了这个确实是个争议点。
值得关注的是，我们一般乘用车辆使用的轮胎可分为HT、AT、MT三种，其中呢HT属于公路胎，优势在于静音、舒适、油耗低，而AT胎呢则是全地形轮胎，可中度越野，兼顾静音、平顺但油耗中等；而MT胎呢则是泥地胎，泥土路越野专用，抓地力强，油耗高。一般认为呢乘用车HT胎换AT胎后百公里油耗会提升5%-10%。
写在最后：
许此次夏测在实测车型的装备上存在一定“争议”，但本着精益求精的原则，深蓝G318眼下该做的并非将精力放在轮胎和行李架上，毕竟这些都是官方提供可选装的。诚如深蓝汽车CEO邓承浩所说，“竭尽全力，做最好的产品和技术，不放过任何一个改进和提升的机会”才是深蓝G318更应该做的事情。对于此次深蓝G318夏测成绩表现你怎么看？留言讨论吧！
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