伤害性不大，侮辱性极强！马斯克做梦都想不到，历史性的一刻，来的这么快！随着第 800 万辆新能源汽车下线，中国新能源汽车领头羊比亚迪迈入新的发展阶段，也给那些嘲笑和质疑中国汽车工业的外媒一记响亮的耳光。
我们来回顾一下，从0到第一个100万，比亚迪用了13年；而从100万到300万，用了将近2年，而从600万、700万到800万的跨越，比亚迪都只用了3个多月....不断缩短的100万量产时间，彰显比亚迪不断攀升的产能，也意味着在比亚迪的带动下，中国汽车全球化进程再加速。
因为，比亚迪第800万辆新能源汽车下线的缔造工厂不是国内，而是比亚迪泰国工厂。也是在同一天，比亚迪泰国工厂经历16个月的投产正式竣工，年产能将达到15万辆，意味着以后泰国及周边东南亚地区，将有更多机会更快时间开上比亚迪汽车，中国新能源汽车将影响更多国家和地区。
实际上，比亚迪在泰国的销量已经非常不错，在泰国新能源汽车市场市占率已经达到了惊人的41%，在泰国每卖出的3辆新能源汽车中，有三辆都来自比亚迪。而且在泰国最受欢迎的4款纯电动车型中，比亚迪自己就占了3款，毫不夸张的说，完全是泰国最受欢迎的电动车品牌。
事实上，比亚迪在海外影响力不仅仅是泰国等东南亚地区，作为中国品牌出海的响亮名片，多年来，比亚迪一直积极布局海外市场，足迹已遍布全球六大洲八大洋的88个国家地区，400多个城市。单单2023全年出口超24万辆，同比增长率达到惊人的337%，并且在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等多个国家拥有自己的生产基地，不仅是新能源汽车出口最多的中国品牌，也从一定程度上提升了中国汽车制造在世界上的影响力。
当然，在全球一体化的浪潮下，作为中国品牌的代表，比亚迪成功出海远洋的背后，离不开强大的技术实力。现如今，在技术创新和不断探索的底色下，比亚迪拥有刀片电池、DM 混动技术、e 平台 3.0 Evo、云辇等全球领先的技术实力，为用户提供了良好舒适的驾乘体验，也赢得了海内外消费者的喜欢。
值得一提的事，比亚迪也是国内第一个成功实现第 800 万辆新能源汽车下线的品牌，老大哥的地位凸显，也事中国汽车工业在新能源领域的重大突破，更是中国汽车品牌崛起的表现。要技术有技术，要产能有产能，要销量有销量，要影响力有影响力，不得不说，中国汽车真正崛起和强大起来了！#比亚迪第800万辆新能源汽车下线#
