智界系列作为奇瑞和华为联手打造的新能源汽车品牌，在提升含“华”量这一点上可不迷糊，正如新款智界S7 2024款 Max+后驱超航智驾版（文中简称新智界S7），新车搭载华为“巨鲸”800V高压电池快充，且支持855km的最高纯电续航，并且智驾层面也有一定提升，下文我们就来多方面了解新智界S7。
新智界S7采用了电气化封闭格栅设计，左右两端的水滴状大灯通过一条细长的饰带加以衔接，一体化构造对勾勒宽体车头更为融洽，同时前照灯组上端承接隆起的车盖筋线，下方配合导流槽形成棱角锋利的对向“7”字造型，增添了不少运动气息，外观整体风格动感有型。
进入车内，黑白双拼色的中控台上搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，给人一种简约耐看的印象。此外，新智界S7搭载三辐式圆角矩形方向盘，上下平底+中央挖空的设计灵感源自F1赛车，3点和9点位握感符合人体操控习惯，打满回正不费力，女司机也好上手。
尺寸方面，新智界S7轴距2950mm，长宽高三维各对应4971x1963x1472mm，个子1米8的乘客在前排头顶空间约还有2拳3指，保持前排座椅不动，乘客移坐到后排，头部与顶配间隙大概有2拳，双腿与前排座椅的距离在2拳2指上下，符合中大型车宽裕的乘坐表现。
除了座舱宽裕之外，新智界S7还留有深1.12m、宽1.1m的后备箱空间以及52L的后备箱暗格，并且可以通过放倒后排座椅与行李舱连接扩大容量，如果有应急装载需求或是自驾游收纳帐篷、折叠座椅等露营装备还是比较实用的。
配置方面，新智界S7搭载华为HiFin新一代通讯系统，集成了线缆、天线以及T-Box车载通讯盒子，在信号接收不良的野外或地下停车场也不影响语音通话和车机联网，保证了人车交互高效性。不仅如此，新智界S7还配备HUAWEI ADS辅助驾驶系统，不仅支持泊入常规的平行、垂直、斜列等车位，应对狭窄的车位车辆也能自如进出，对新手或是女性较为友好。
新智界S7新增道路预瞄功能，通过激光雷达和前置摄像头等感知硬件对和前方150m的路况进行及时扫描并传递到ECU，随后CDC会动态调节阻尼幅度和动作时刻，从而有效抑制轮胎反弹力和垂直冲击力，保证驾驶平稳。
试驾一圈下来，能够感觉到新智界S7的行车重心较低且偏后移，油门踩下去，会出现明显的推背感，但在起步或制动时不会频繁点头，整个过程能保持平稳和线性的动力输出，给我等的感觉是比较好开的。
新智界S7配有华为“巨鲸”800V高压电池平台，增加215km的续航最快仅需5分钟，并且其CLTC纯电续航高达855km，“双800”的配置出远门也不是问题。此外，针对冬季电动汽车续航衰竭的问题，新智界S7通过华为TMS智能热管理系统和混风系统，能够动态调节空调内、外循环的比例，保持车窗不起雾、车内不气闷的情况下，节省电量消耗，进而提升续航。
写在最后：除了双“800”的配置保证了新智界S7在纯电汽车市场的竞争力，其身上还有HUAWEI ADS智驾功能、HiFin通讯系统等一系列华为新技术，智能又好开，并且新智界S7上市之后，近两月的销量成绩也接连突破5000台，已经有火起来的迹象，如果之后能够加码优惠条件或是跟上宣传，相信新智界S7还会有更好的成绩。对此，你们看好新智界S7吗？欢迎留言区评论交流。
