今年的《政府工作报告》提出，深入实施乡村建设行动，大力改善农村水电路气信等基础设施和公共服务，加强充电桩、冷链物流、寄递配送设施建设。国家邮政局前不久公布的数据显示，2023年“快递进村”加速推进，“一村一站”工程有力实施，累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站，邮快合作建制村覆盖率超70%。
推进乡村全面振兴，基础设施是关键。“快递进村”是事关广大农民生产生活的大事，已成为刚性需求。国家邮政局表示，2024年，将加强“多站合一、一点多能”的村级寄递物流综合服务站建设，全国将新增站点数量10万个。加快推进“快递进村”物流体系建设正当其时。
促进城乡融合发展。“快递进村”不是孤立的，是县、乡、村三级物流体系组成的系统工程。河北邢台市就将推进“快递进村”工程与推动农村电商发展、助力乡村振兴有机结合，列入2024年度邢台市重点民生实事项目。实现“快递进村”，要加快促进县域城乡融合发展，促进县乡村功能衔接互补、资源要素优化配置，以县城为支点和引领，集聚发展农村二三产业，延长农业产业链条，做优做强农产品加工业和农业生产性服务业，以渠道下沉和农特产品上行为主线，加快推动农村商业网点设施、功能业态、消费环境等升级改造。
建立完备体系。近年来，快递业在城市已经普及，方便了人们的生活，促进了消费。对农村而言，由于居住分散，点多面广，快递体系尚在建设发展中，普及难度不小。因此，在空间布局上，着力建成县级物流仓储配送中心、乡镇级中转站、村级综合便民服务站点三级快递物流配送体系，是快递服务进村到户的前提条件。同时，促进农村客货邮融合发展，大力发展共同配送，切实解决农村取件地点离家远等“取件难”痛点，让农村消费不再局限于村口的小卖店，而是“买全国”，同时让农特产品“卖全国”。
提升服务水平。与城市快递相比，农村快递起步晚，尚有较大差距，从终端讲，主要是服务方面的差距。因此，需要提高农村快递配送的频次，增强投递能力，真正让农村快递快起来。同时，配备信息化管理平台系统等设施，实现快件的分拣智能化处理，提高取件效率，避免“找件难”。另外，完善农产品冷链物流基础设施建设，有效解决农特产品销售难、运输难等问题。
一件件包裹连接着民生。在宁夏中卫市沙坡头区，“快递进村”覆盖率达100%，农村快递物流网络体系已具雏形。农村服务站点采用“前店后仓”的快递超市模式，面向村民提供充值缴费、生活服务等一系列便民服务，提升了综合服务水平，实现了农特产品“存得住、运得出、卖得掉、赚得到”，促进了经济发展和农民增收。可以说，“快递进村”给农民带来的幸福感是实实在在的。邮政、快递、交通、商务等各部门需协同发力，因地制宜扎实推进，让“快递进村”遍及各地乡村。 （本文来源：经济日报 作者：拓兆兵）
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