随着暑假的到来，神兽也归笼了。换车是很久之前就有的想法，因为想暑假带着家人出去玩玩，想入手台MPV让大家坐得舒服点。由于工作比较忙直到6月底才开始看车，感觉选车倒也还算顺利，因为30万左右能入手的MPV并不是很多，也就是两天时间便完成了“初访”并最终决定入手奥德赛。它区别于其它MPV的最重要的一个优势就是开起来手感更好，很灵活，很自在，完全不像是开MPV的感觉。已经定车了，过两天提车，预计7月底开启家庭自驾。
在我看来，奥德赛的外观设计就有着浓浓的“家用风”，车子显得很大气又不会太夸张，刚刚好。前脸采用简简单单的横向格栅设计，挺有张力，显得很宽阔。车身线条舒展，黑色轮圈与底部的装饰铬条看起来比较有质感。
看车的那几天我试驾过gl8、塞那、威然、艾力绅、传祺M8，以及奥德赛。毫不夸张的说，奥德赛是其中最好开的一台车。一方面，本田i-MMD混动系统的加入，奥德赛更多的使用电机驱动的“EV行驶模式”，要知道电机驱动具有高扭矩的特性，这使得奥德赛拥有可以媲美V6 3.0L加速体验，起步阶段开始动力就让我拥有十足的信心和底气。另外奥德赛提速换挡很平顺，能量回收不会给驾乘带来不适感。
另一方面，奥德赛的车长4.9米轴距2.9米，在拥有宽敞空间体验的同时，不会给操控“上难度”。试驾时我试过侧方位停车，也试过变道超车的操作，特别丝滑！完全不觉得自己是在驾驶一辆MPV，更像是开轿车的体验。
奥德赛的空间表现很OK，我一直认为家用车不需要绝对的空间体验，每个座位都能坐得舒服就行了。奥德赛的三排座椅空间体验都不错，第三排对于160左右的人来说完全没问题的。除了大之外，奥德赛的空间也很多变，车内配备了超长的十字导轨，分分钟可以变成大四座，第三排座椅放倒后完全隐形，方便放点大件，另外第三排座椅还有一个钓鱼模式，将座椅整体翻转过来直接变成面朝车外，钓鱼吹风看风景，都可以直接坐车上进行，有点炫酷！另外细节方面，奥德赛地台低方便上下车，带了等离子空气净化器，坐在车上不用担心空气健康问题，总之还是挺细心的。
世界上最美好的事情，莫过于“刚刚好”，而奥德赛给我的正是这样的感觉，一切都是刚刚好，没有太多浪费，也绝不会显得局促。这两天等着提车，心里有点小激动，等提车后再来跟大家汇报！
